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SCHÄFFER MASCHINENFABRIK GmbH
Auf den Thränen/ 59597 Erwitte/ Tel.: 02943/9709-0/ Fax.: 02943/9709-50
5.4.2.1 Viscosité de l'huile à moteur
La température ambiante au lieu d'implantation et la région d'exploitation du moteur dé-
terminent le choix de la classe de viscosité correcte. Une viscosité trop élevée peut en-
traîner des difficultés de démarrage, une viscosité trop faible peut compromettre l'effet
lubrifiant et entraîner une consommation d'huile élevée. En cas de températures am-
biantes inférieures à –40 °C, l'huiler doit être préchauffée (par ex. en garant le véhicule
ou l'engin dans un hall).
La viscosité est classifiée selon SAE. En principe, il faut utiliser des huiles multigrades.
Dans des locaux fermés et chauffés à température ambiante > 5 °C, une huile mono-
grade peut être utilisée. Les qualités d'huile indiquées s'appliquent également aux huiles
monogrades.
En fonction de la température ambiante, nous recommandons les classes de viscosité
courantes suivantes:
Classes de viscosité en fonction de la température ambiante
5.4.3 Remplacement de la cartouche du filtre à huile
Pour éviter des blessures:
•
Assurez-vous d'arrêter le moteur avant le changement de la car-
touche du filtre a huile !
•
Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être
Attention !
chaude et vous brûlez !
•
Essuyer entièrement l'huile pouvant adhérer à la machine !
2030/0021/2012
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