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CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d'entamer le rodage du véhicule, un entraînement ou une course, s'assurer que la moto est en bon état de marche.
Avant d'utiliser cette moto, contrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément
Liquide de refroidissement
Carburant
Huile de transmission
Sélecteur et embrayage
Poignée de gaz/logement
Freins
Chaine de transmission
Roues
Direction
Fourche avant et amortisseur
arrière
Câbles et fils
Pot d'echappement
Pignon de roue arrière
Lubrification
Boulons et écrous
Connecteurs
Réglages
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Contrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le
bouchon du radiateur. Contrôler que le circuit de refroidissement
ne présente aucune fuite.
S'assurer qu'un mélange d'huile et d'essence frais est dans le rés-
ervoir à carburant. Contrôler que la canalisation de carburant ne
présente aucune fuite.
Contrôler que le niveau d'huile est correct. S'assurer que le carter
ne fuient pas.
Contrôler que les vitesses passent correctement et dans l'ordre,
et que l'embrayage fonctionne en douceur.
Contrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu
est correct. Si nécessaire, lubrifier la poignée des gaz et son loge-
ment.
Contrôler le jeu du frein avant et l'efficacité des freins avant et ar-
rière.
Contrôler la tension et l'alignement de la chaîne. Contrôler que la
chaîne est correctement lubrifiée.
Contrôler l'usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler
que les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu ex-
cessif.
Contrôler que le mouvement du guidon s'effectue en douceur et
ne présente pas de jeu excessif.
Contrôler qu'ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de
fuite d'huile.
Contrôler que les câbles d'embrayage et des gaz coulissent libre-
ment. Contrôler qu'ils ne sont pas coincés par la rotation du gui-
don ou les déplacements verticaux de la fourche.
S'assurer que le pot d'échappement est bien fixé et qu'il n'est pas
fendu.
Contrôler que le boulon de fixation du pignon de roue arrière n'est
pas desserré.
Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire.
Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du mo-
teur.
Contrôler que le volant magnétique CDI, le boîtier CDI et la bobine
d'allumage sont bien connectés.
La moto est-elle correctement réglée pour la course et les condi-
tions atmosphériques, ou en fonction des résultats des épreuves
de test précédant la course? Le contrôle et l'entretien ont-ils été
entièrement effectués?
Travail
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Page
P.3-6 – 7
P.1-11 – 12
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P.3-7 – 8
P.3-10 – 13
P.3-13 – 14
P.3-18
P.3-18 – 19
P.3-14 – 17
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P.4-3 – 4
P.3-13
P.3-20
P.1-13
P.1-7
P.7-1 – 13
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