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Méthode de freinage avec freins antiblocage
(ABS)
• En cas de freinage d'urgence ou lorsque vous avez
besoin de l'efficacité maximale des freins ABS,
appuyez à fond sur la pédale de frein. La fonction
antiblocage entrera immédiatement en jeu,
permettant de conserver la maîtrise de la
direction, d'éviter des obstacles si la distance qui
vous en sépare est suffisante, et d'amener le
véhicule à l'arrêt sans heurt.
• La fonction antiblocage des freins ne réduit pas le
temps requis pour le freinage, ni les distances de
freinage dans tous les cas. Prévoyez toujours une
distance suffisante entre votre véhicule et celui
qui vous précède.
• Ford recommande de vous familiariser avec cette
technique de freinage, sans toutefois prendre des
risques inutiles.
Servofrein
Le servofrein est alimenté par la pompe de la
direction assistée pour diminuer l'effort appliqué sur
la pédale de frein lors du freinage.
Durant le fonctionnement du servofrein, il est
normal que le bruit de la pompe soit audible à
l'intérieur de l'habitacle.
Sur les véhicules équipés d'un servofrein, lors du
freinage dans des conditions de conduite normale, le
bruit du liquide passant dans les canalisations peut
être entendu. Ce bruit est tout à fait normal et n'est
pas le signe d'une anomalie.
Si l'efficacité du freinage diminue lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein ou même lorsque
vous l'enfoncez complètement, ou si la pédale
semble molle, ce peut être l'indication de présence
d'air dans le circuit hydraulique ou d'une fuite de
liquide. Arrêtez le véhicule dès que possible et
faites-le réparer immédiatement par un technicien
qualifié.
Conduite
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