Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Údržba vzduchových filtrů
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru příliš nízkým přívodem
vzduchu do karburátoru.
Proto je nezbytná pravidelná kontrola. Vzduchový filtr
rolovat každých 25 provozních hodin a v případě potřeby vyčistit.
U velmi prašného vzduchu musíte vzduchový filtr kontrolovat častěji.
1.) Sejměte kryt tělesa vzduchového filtru
2.) Vyjměte vzduchový filtr
.
3.) Vyčistěte vzduchový filtr
vyklepáním nebo vyfoukáním (pomocí
stlačeného vzduchu).
4.) Složení se provádí v opačném pořadí.
POZOR!
■
Nikdy nečistěte vzduchový filtr benzinem ani hořlavými rozpouštědly.
Údržba zapalovací svíčky
1.) Vytáhněte konektor zapalovací svíčky
2.) Povolte zapalovací svíčku přiloženým klíčem na zapalovací svíčky
3.) Složení se provádí v opačném pořadí.
Vzdálenost elektrod = 0,6 mm (vzdálenost mezi elektrodami, mezi kterými
vzniká zapalovací jiskra). Zkontrolujte znečištění zapalovací svíčky poprvé
po 10 provozních hodinách a v případě potřeby ji vyčistěte měděným
drátěným kartáčem.
Potom provádějte údržbu zapalovací svíčky každých 50 provozních hodin.
Broušení nože ochranného krytu
A
Nůž
(viz obr. 2a) se může časem ztupit. Pokud to zjistíte, povolte 2 šrouby,
kterými je nůž
A
připevněn k ochrannému krytu řezací struny
A
nůž
do svěráku. Nabruste nůž
zachovali úhel řezné hrany.
Nastavení karburátoru
Sejměte kryt tělesa vzduchového filtru
Nastavení plynového tažného lanka
Pokud se časem už nedosahuje maximálních otáček přístroje a jsou vylou-
čeny všechny ostatní příčiny podle části „Odstranění závad", mohlo by být
zapotřebí provést nastavení plynového tažného lanka. Pro nastavení plyno-
vého tažného lanka zašroubujte správně šroub
a protimatici
H2
(viz obr. 4).
Mazání převodovky
■
Každých 20 provozních hodin doplňte trochu tekutého tuku na převody
(cca 10 g), abyste zajistili promazání úhlové převodovky.
♦
Za tím účelem povolte šroub
převodové skříně mohli vtlačit tekutý tuk na převody.
♦
Po doplnění tuku do převodovky uzavřete mazací otvor opět šroubem
.
PBK 4 A1
byste měli kont-
.
.
C
. Upevněte
A
brouskem a dbejte na to, abyste
.
resp. stavěcí šroub
(viz výklopnou stránku), abyste do
Skladování a přeprava
■
Uchovávejte přístroj na bezpečném místě.
■
Skladujte přístroj a příslušenství bezpečně a chraňte je před otevřenými
plameny a žárem / zdroji jisker, jako jsou plynová kamna, sušičky prádla,
olejové pece nebo přenosné radiátory atd.
■
Před skladováním vždy odstraňte zbytky trávy a větví z ochranného
krytu
, cívky se strunou
■
Při přepravě a nepoužívání je třeba opět nasadit plastový ochranný
kryt pro třízubý řezací nůž
■
Před pracemi údržby vždy vypněte přístroj a vytáhněte konektor zapa-
lovací svíčky
.
Skladování přístroje
Pokud skladujete přístroj déle než 30 dnů, musí být na to připraven.
V opačném případě se odpaří palivo zbývající v karburátoru a zanechá
gumovitou usazeninu. To by mohlo ztížit start a mít za následek nákladné
opravy.
1.) Sejměte víko nádrže
tlak. Vyprázdněte opatrně benzinovou nádrž
.
2.) Spusťte motor a nechte ho běžet, dokud se nezastaví, aby se odstranilo
palivo z karburátoru.
3.) Nechte motor ochladit po dobu cca 10 minut.
4.) Vyjměte zapalovací svíčku (viz kapitola „Údržba zapalovací svíčky").
5.) Nalijte 1 čajovou lžičku oleje pro dvoutaktní motory do spalovací komory.
Zatáhněte několikrát za spouštěcí tažné lanko
chanické díly smočily olejem. Vsaďte znovu zapalovací svíčku.
UPOZORNĚNÍ
■
Skladujte přístroj na suchém místě daleko od možných zdrojů vzní-
cení.
Opětovné uvedení do provozu
1.) Vyjměte zapalovací svíčku (viz kapitola „Údržba zapalovací svíčky").
2.) Zatáhněte rychle za spouštěcí tažné lanko
komory odstranil přebytečný olej.
3.) Vyčistěte zapalovací svíčku a dbejte na správnou vzdálenost elektrod
zapalovací svíčky.
4.) Naplňte benzinovou nádrž
H1
Přeprava
■
Chcete-li přístroj přepravovat, vyprázdněte benzinovou nádrž
jak je vysvětleno v části „Skladování".
a motoru.
.
, abyste z benzinové nádrže
vypustili případný
.
, aby se všechny me-
, aby se ze spalovací
. Viz část „Palivo a olej".
CZ │ 107
tak,
■
Publicité
