Restrictions de vol dans les zones GEO
La section suivante décrit en détails les restrictions de vol pour les zones GEO
mentionnées plus haut.
Zone GEO
Zones interdites
(rouge)
Zones d'autori-
sation (bleu)
Zones d'avertis-
sement (jaune)
Zones d'avertis-
sement aug-
mentées (oran-
ge)
Zones à altitude
limitée (gris)
Zone tampon
Zones tampons pour les zones interdites/soumises à autorisation : Afin d'éviter que
l'aéronef ne pénètre accidentellement dans une zone interdite ou soumise à autorisation,
le système GEO crée une zone tampon d'environ 20 mètres de large à l'extérieur de
chaque zone interdite et de chaque zone soumise à autorisation. Comme illustré ci-
dessous, quand l'appareil est dans la zone tampon, il peut uniquement décoller et atterrir
hors des zones interdites ou soumises à autorisation. L'appareil ne peut pas voler vers les
zones interdites ou soumises à autorisation sans qu'une demande de déblocage n'ait été
approuvée. L'appareil ne peut pas revenir dans la zone tampon une fois qu'il l'a quittée.
DJI Dock 2/Gamme Matrice 3D Guide de vol pour appareil sans pilote
Restriction de vol
Les UAV n'ont pas le droit de vo-
ler dans les zones interdites. Si
vous avez obtenu la permission
de voler dans une zone restreinte,
veuillez vous rendre sur
fly-safe.dji.com/unlock
ter flysafe@dji.com pour déblo-
quer la zone.
L'appareil ne pourra décoller dans
une zone soumise à autorisation
que s'il obtient la permission de
voler dans cette zone.
L'appareil peut voler dans ces zo-
nes.
L'altitude de l'appareil est limitée
lorsqu'il vole dans une zone à alti-
tude limitée.
Scénario
L'appareil ne peut pas décoller.
https://
ou contac-
Pour voler dans une zone d'auto-
risation, l'utilisateur doit soumet-
tre une demande de licence de
déblocage et synchroniser la li-
cence avec le dock dans l'applica-
tion DJI Pilot 2.
L'appareil peut voler dans ces zo-
nes. Veuillez consulter les infor-
mations GEO dans DJI FlightHub 2
et rester vigilant.
L'appareil du dock ne peut pas dé-
coller et une invite apparaît dans
DJI FlightHub 2 lorsque l'altitude
de vol prévue dépasse l'altitude
maximale de l'appareil.
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