HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 98

contrôleur)
MOTOR TEMPERAT.
65 (Température trop
élevée du moteur)
BATTERY LOW
66 (Tension trop basse de la
batterie)
DRIVER SHORTED
74
(Driver court-circuité)
CONTACTOR
DRIVER (Défaut du
75
driver du contacteur
principal)
VACC NOT OK (Erreur
78 de programmation de la
vitesse)
DINCORRECT START
79
(Séquence de démarrage
Méthode de dépannage :
contrôleur refroidir. Vérifiez que le ventilateur du contrôleur fonctionne
correctement.
Description : Ce défaut se produit si le capteur de température du
moteur est déconnecté ou si la température du moteur a atteint la valeur
maximale prescrite.
Méthode de dépannage :
moteur dans le menu TESTER ; 2. vérifiez que le faisceau du capteur de
température est connecté et que la valeur de résistance et la valeur de
température sont correctement redéfinies. 3. Si tout est normal à
l'extérieur, il est recommandé de refroidir d'abord le moteur. 4. Si la
température du moteur n'est pas trop élevée et que le faisceau externe est
bien connecté, il est possible qu'il y ait un problème interne au contrôleur
et il est ainsi recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Le niveau de charge de la batterie n'est que de 15% et la
batterie est sous tension, le levage est interdit, mais la direction,
l'inclinaison et la traction sont autorisées, et la vitesse maximale de
traction est réduite à 24% de la vitesse maximale (seulement environ
3Km/h).
Méthode de dépannage :
Description : Court-circuit du driver de la bobine du contacteur
principal
Méthode de dépannage :
port pilote A16 et le pôle négatif e la bobine du contacteur principal ; 2.
le circuit d'entraînement interne du contrôleur est endommagé,
remplacez le contrôleur.
Description : La bobine du contacteur principal ne peut pas piloter la
charge, le driver ou le circuit d'entraînement est endommagé.
Méthode de dépannage :
composants externes et il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Ce défaut se produit si la tension actuelle de
l'accélérateur est détectée comme étant supérieure de plus de 1V à la
valeur minimale programmée dans le « PROGRAM VACC » après que
le contacteur à clé a été branché.
Méthode de dépannage :
calibration mécanique de l'accélérateur et reprogrammez la vitesse. 3. Si
le défaut persiste, il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Séquence de démarrage incorrecte
87
Arrêtez le contrôleur et laissez le
1. Vérifiez la valeur de température du
Rechargez la batterie
1. Vérifiez s'il y a un court-circuit entre le
Le défaut n'est pas causé par des
1. Vérifiez le faisceau ; 2. Vérifiez la