HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 111

249 CHECK UP NEEDED
250 THERMIC SENS. KO
251 WRONG SET BAT.
252 WRONG ZERO
253 FIELD ORIENT. KO
EB. DRIV.SHRT. (Port
254 pilote A18
court-circuité)
Tableau 4-8 Liste des pannes du CPU esclave du contrôleur du moteur de pompe de direction
Code Désignation
CODE
ALARME
CAN
est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Le logiciel désactive la fonction de maintenance, ce
défaut ne se produit pas.
Description : Sortie du capteur de température du moteur hors limite
Méthode de dépannage :
composants externes et il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Le contrôleur détecte au démarrage si l'écart entre la
valeur de tension de la batterie (basée sur la tension du port clé) et la
valeur de tension nominale est comprise dans une fourchette de ±20%
(par exemple, pour un chariot élévateur avec un système de 80V, si la
valeur de tension nominale est de 80V, la plage de détection est de 64V à
96V).
Méthode de dépannage :
» dans « ADJUSTMENT », et il doit être réglé à 80V ; 2. mesurez la
tension du port clé (tension du port A1) avec un multimètre, puis
redéfinissez le paramètre « ADJUST KEY VOLT. » dans «
ADJUSTMENT ». 3. Remplacez le contrôleur
Description : L'amplificateur détecte au démarrage si la valeur de
tension induite du moteur est supérieure à 3V ou inférieure à 2V
Méthode de dépannage :
composants externes et il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Écart entre la valeur de consigne Id (courant de l'axe d) et
la valeur estimée Id hors limite
Méthode de dépannage :
échantillonnés dans le HARDWARE SETTING du contrôleur du moteur
de traction sont corrects.
Description : 1. Ce défaut peut être dû à un court-circuit du port pilote
A18 (E.B.) ; 2. Ce défaut peut également être dû au fait que le
microprocesseur détecte un écart dans le retour de sortie du port A18 par
rapport à la valeur de consigne.
Méthode de dépannage :
vérifiez qu'il n'a pas un court-circuit entre le port A18 et le pôle négatif
ou que la résistance entre les deux est très faible ; 2. Vérifiez que le
paramètre « SET POSITIVE PEB » dans le menu « ADJUSTMENT »
est réglé à 12V. 3. Si le défaut persiste, il est recommandé de remplacer
le contrôleur.
Pannes du contrôleur du moteur de direction esclave ACE0
100
Le défaut n'est pas causé par des
1. Vérifiez le paramètre « SET BATTERY
Le défaut n'est pas causé par des
Vérifiez que les paramètres du moteur
Si le port A18 est connecté à la bobine,
(nœud 13.1)