HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 32

volant, et l'huile hydraulique pousse la tige de piston du vérin de direction pour qu'elle se
déplace d'un côté à l'autre afin de réaliser le changement de direction par le biais du système de
direction. Si la pompe de direction ne fonctionne pas correctement en raison d'un défaut, le
conducteur doit tourner le volant avec force pour réaliser le changement de direction, ce que
l'on appelle changement manuel de direction.
La direction de ce chariot élévateur est conçue avec une technologie de direction
préférentielle, c'est-à-dire que lorsqu'il y a une opération de direction, le système hydraulique
répond d'abord aux besoins du système de direction, lorsqu'il n'y a pas d'opération de direction
ou seulement une action de direction mineure, l'huile hydraulique restant est renvoyé
directement au réservoir par le tuyau via la vanne multivoie. Au cours du changement de
direction, lorsque la résistance de la direction dépasse la pression maximale définie du système
de direction, celui-ci déborde automatiquement afin de protéger les composants du système
contre les dommages. La pression de sortie des directions est réglée avant qu'elles ne sortent de
l'usine en fonction de leurs modèles et ne doit pas être réglée par les utilisateurs eux-mêmes
pour éviter tout dommage aux composants hydrauliques. La pression du système de direction
de ce chariot élévateur est fixée à 9MPa.
Figure 3-4 Direction entièrement hydraulique
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