HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 87

SHORTED
HANDBRAKE
221 (Défaut du frein à
main)
SEAT MISMATCH
222 (Inadéquation du
siège)
COIL SHOR. MC
(Bobine du
223
contacteur principal
court-circuitée)
WAITING FOR
224 NODE (Dans
l'attente du nœud)
tension au port clé est inférieure à la valeur minimale limitée.
Méthode de dépannage :
correspond au contrôleur ; 2. Vérifiez que la tension de la batterie est
normale, si la batterie présente un faux pourcentage de charge de la batterie
ou un endommagement au pont de connexion de la plaque polaire interne de
la batterie, il est recommandé de remplacer la batterie. 3. Si le défaut
persiste, il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Le frein à main est activé (le voyant du frein à main sur le
tableau de bord est allumé) et il y a un signal de demande sur le contrôleur
du moteur de traction (par exemple, le frein à main est activé et le sélecteur
marche avant/arrière est branché), si ces demandes de traction sont
annulées, ce défaut disparaîtra automatiquement.
Méthode de dépannage :
le contrôleur du moteur de traction lorsque le frein à main est activé. 2. Si
tout est normal à l'extérieur et que le problème persiste, remplacez le
contrôleur.
Description : L'interrupteur de siège (port A6 du contrôleur du moteur de
traction) présente des états différents sur les contrôleurs de traction et de
pompe. (Par exemple, en même temps, le contrôleur du moteur de traction
indique que l'interrupteur de siège est branché, tandis que le contrôleur du
moteur de pompe indique que l'interrupteur de siège est débranché) ;
l'interrupteur de siège de ce chariot élévateur est uniquement connecté au
contrôleur du moteur de traction et transmet l'état de l'interrupteur de siège
au contrôleur du moteur de pompe par communication CAN.
Méthode de dépannage :
connexion de l'interrupteur de siège et de vérifier l'état de l'interrupteur de
siège dans les menus TESTER du contrôleur du moteur de traction et du
contrôleur du moteur de pompe pour confirmer quel contrôleur a un
problème de l'état de siège. 2. Il est possible qu'il y ait un problème à
l'intérieur du contrôleur, il est ainsi recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Une surcharge se produit sur le port pilote de la bobine du
contacteur principal (c'est-à-dire le port pilote A16 du contrôleur du moteur
de traction), lorsque la surcharge est éliminée, le défaut disparaîtra
automatiquement et la fonction revient à la normale.
Méthode de dépannage :
du contrôleur et la charge est correcte ; 2. Vérifiez que la bobine du
contacteur est normale, et que la résistance de la bobine est correcte, etc. 3.
Il est possible qu'il y ait un problème à l'intérieur du contrôleur, il est ainsi
recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Le contrôleur reçoit du bus CAN que le contrôleur d'un autre
nœud est défectueux, il est donc nécessaire d'attendre que l'autre contrôleur
revienne à la normale. (Remarque : les contrôleurs de traction et de pompe
de ce chariot élévateur sont des contrôleurs à double CPU, ce qui signifie
1. Vérifiez que la tension de la batterie
1. Vérifiez qu'il y a un signal de demande sur
1. Il est recommandé de vérifier le faisceau de
1. Vérifiez que la connexion entre le port A16
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