HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 75

VACC NOT OK
(Erreur de
78
programmation de la
vitesse)
DINCORRECT
START (Séquence
79
de démarrage
incorrecte)
FORW + BACK
(Contacts du
80
commutateur de
direction adhérés)
Description : Ce défaut se produit si la tension actuelle de l'accélérateur
(ou la tension du potentiomètre de levage) est détectée comme étant
supérieure de plus de 1V à la valeur minimale programmée dans le «
PROGRAM VACC » après que le contacteur à clé a été branché.
Méthode de dépannage :
recommandé de vérifier : 1. S'il y a un défaut mécanique de l'accélérateur
(ou du potentiomètre de levage), par exemple si l'accélérateur (ou le
potentiomètre de levage) ne peut pas être ramené mécaniquement à sa
position initiale en le relâchant, vous pouvez entrer dans le menu TESTER
du contrôleur du moteur de traction pour vérifier la valeur de tension de
l'accélérateur lorsqu'il ne fonctionne pas ; 2. Si l'échantillonnage de la
vitesse est incorrect, dans l'affirmative, entrez dans le « PROGRAM VACC
» du contrôleur du moteur de traction (ou de pompe) pour reprogrammer la
vitesse ; 3. Si l'extérieur est normal, il peut y avoir un défaut interne au
contrôleur et il est recommandé de remplacer le contrôleur ; Si ce défaut se
produit pendant l'opération, il est recommandé de vérifier : 4. si le
commutateur de direction n'est pas fermé mais que l'on appuie sur
l'accélérateur tout le temps et que ce défaut se produit après 4 secondes, il est
recommandé de demander au conducteur du chariot élévateur s'il y a un
mauvaise opération parce que certains conducteurs qui ont conduit des
chariots élévateurs à combustion interne ont l'habitude d'appuyer sur
l'accélérateur pendant le levage, ce qui est une mauvaise opération.
Description : Séquence de démarrage incorrecte
Méthode de dépannage :
recommandé d'entrer dans le menu TESTER du contrôleur du moteur de
traction ou de pompe pour vérifier si l'entrée de tension à l'extrémité
coulissante de tous les interrupteurs ou accélérateurs (potentiomètres de
levage) est normale. Ce défaut se produit parce qu'un interrupteur se ferme
au préalable avant que le contacteur à clé ne soit branché. 2) Si ce défaut se
produit pendant l'opération, il se peut que l'interrupteur de siège soit
débranché, à ce moment-là s'il y a un signal de demande sur le contrôleur du
moteur de traction ou de pompe, ce défaut se produira, il est ainsi
recommandé de vérifier si l'interrupteur de siège est branché. Si
l'interrupteur de siège est branché, il suffit de libérer la demande sur le
contrôleur du moteur de traction ou de pompe et le défaut disparaîtra
automatiquement.
Description : Ce défaut se produit lorsque la marche avant et la marche
arrière sont activées en même temps.
Méthode de dépannage :
contrôleur du moteur de traction pour vérifier si la marche avant et la
marche arrière sont activées en même temps. 2. Vérifiez la connexion du
faisceau de marche avant et de marche arrière, et vérifiez que le
micro-interrupteur de direction est correctement connecté ; 3. Si le faisceau
Si ce défaut se produit au démarrage, il est
1. Si ce défaut se produit au démarrage, il est
1. Entrez dans le menu TESTER du
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