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Entretien général
Réglage du ralenti
Vitesse de ralenti spécifiée : 1 700 tr/min
REMARQUE : Un tachymètre de diagnostic doit
être utilisé pour effectuer cette procédure.
1. Faites démarrer le moteur et laissez-le se
réchauffer pendant quelques minutes à un
régime de 1 000 à 2 000 tr/min. Occasion-
nellement, augmentez le régime du moteur
entre 4 000 et 5 000 tr/min. Le moteur est
réchauffé lorsqu'il réagit rapidement au
papillon des gaz.
2. Branchez le tachymètre et réglez le ralenti à la vitesse de ralenti spécifiée en ajus-
tant la vis d'arrêt du papillon des gaz. Tournez la vis vers l'intérieur pour augmenter
la vitesse du moteur et tournez-la vers l'extérieur pour réduire la vitesse du moteur.
Réglage du levier d'accélérateur
REMARQUE : Réglez la vitesse de ralenti du
moteur avant d'ajuster le jeu de garde du levier
d'accélérateur.
Pour ajuster le jeu de garde de l'accélérateur :
1. Glissez les manchons en caoutchouc
vers l'arrière pour exposer le dispositif de
réglage de câble de l'accélérateur.
2. Desserrez l'écrou de blocage, puis tournez
le dispositif de réglage pour obtenir le jeu de
garde approprié. (3 à 5 mm [0,12 à 0,2 po]).
3. Serrez l'écrou de blocage et réinstallez le
manchon.
Inspection du segment de frein avant
L'inspection de l'usure du segment de frein
nécessite le démontage de l'ensemble de frein.
Si l'épaisseur de la garniture est inférieure à la
limite d'usure de 2 mm (0,08 po), remplacez les
segments de frein en tant qu'ensemble. Ces
procédures devraient être effectuées par un
concessionnaire ARGO agréé.
TOC
1. Vis d'arrêt du papillon des gaz
1. Manchon de caoutchouc
2. Dispositif de réglage du câble
3. Contre-écrou
4. Levier d'accélérateur
(A) 3 à 5 mm (0,12 à 0,2 po)
1. Garniture
(A) Épaisseur de la garniture
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