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ANZUGSMOMENTTABELLE
Gewinde
M4
M5
M6
Anzugsmoment (Nm)
1,5
2
3
Der Stromanschluss erfolgt wie auf dem Bild. Die Muttern
müssen gemäß der ANZUGSMOMENTTABELLE angezogen
werden, um ein Lockern zu verhindern.
WICHTIG: Motoren mit Klemmkasten Ex eb: Achten Sie
auf den korrekten Sitzt der Dichtung am Klemmkasten
und ziehen Sie sorgfältig sämtliche Schrauben an.
Erdung
Zusätzlich zum Schutzleiteranschluss innerhalb des
Klemmkastens muss ein entsprechender weiterer
Erdungsanschluss außen am Motorgehäuse angebracht
werden.
Bei einem Schnitt S bei der Schleifleitung ist das Erdungskabel
wie folgt auszuführen:
Schutzleitung
Schleifleitung
= S
S ≤ 16 mm
2
16
2
16 mm
< S ≤ 35 mm
2
≥ 0,5 S
S > 35 mm
Anschluss zusätzlicher Kabel (Exe Klemmkasten):
Besitzt der Motor zusätzliche Kontakte auf dem
Klemmbrett, kann dort
ein Thermoschutz und/oder eine
Stillstandheizung angeschlossen werden.
Sollte dass Klemmbrett nur über 6 Kontakte verfügen, erfolgt
der Anschluss des Thermoschutzes und der Stillstandheizung
indem man deren Drähte mit den Kabeldrähten verlötet und
einer geschrumpften Schlauchhülle isoliert.
Thermoschutz
Die Motoren müssen mit einem Auslöser geschützt
werden, damit im Falle einer Störung die Stromzufuhr
unterbrochen wird. Dadurch wird verhindert, dass die Flächen
innerhalb der explosionsgefährdeten Umgebung die zulässige
Oberflächentemperatur nicht erreicht.
Motoren für Umrichterbetrieb.
Wird der Motor mit einem Umrichter ( VFD) betrieben ist
die Wicklung mit PTCs auszustatten um die angegebene
Temperaturklasse zu gewährleisten. Diese Wärmeschalter
sind an eine entsprechende Kontrollschaltung anzuschließen
um
den
Motor
bei
Erreichung
des
Temperaturlimits
abzuschalten.
Die zulässigen Betriebseigenschaften in diesem Modus sind
auf dem Typenschild oder einem zusätzlichen Aufkleber
angegeben. Ausgangsfilter müssen basierend auf der Länge
des Kabels auf der Motorseite des VFD installiert werden. Die
Filterauswahl und die maximale Kabellänge hängen von den
Anweisungen und Daten des VFD-Herstellers ab. Um
umlaufende Ströme / Peaks zu vermeiden, wird empfohlen,
geeignete Maßnahmen an der Stromversorgung zu treffen, die
es ermöglichen, die Auslöseursache deutlich zu reduzieren.
Wenden Sie sich zu diesem Zweck an Ihren VFD-Händler vor
Ort.
2
Stillstandheizung
M8
Diese Heizung ist nur bei ausgeschaltetem Motor in
6
Betrieb.
Zulässige Belastung:
Bei einer angenommener Lebenszeit von 20.000 h bei 2-Pol
Motoren und 40.000 für 4,6,8-Pol Motoren
BG
Lager
63
6202
71
6202
80
6204
90
6205
100
6206
112
6306
132
6308
160
6309
180
6310
*Maßeinheit IN [N]
Erlaubte Zolldienste
S1: Dauerbetrieb Der Motor arbeitet mit konstanter Last, bis
das thermische Gleichgewicht erreicht ist.
S2: Aussetzbetrieb: Nach dem Start arbeitet der Motor für eine
begrenzte Zeit mit konstanter Last und das thermische
Gleichgewicht wird nicht erreicht. Der Motor wird dann ein
zweites
Mal
gestartet,
wenn
Raumtemperatur abgesunken ist.
S3: Aussetzbetrieb: Eine Abfolge identischer Lastspiele, die
sich aus einer Betriebszeit bei konstanter Belastung und einer
Ruhezeit zusammensetzt. Im Ruhezustand wird der Motor
nicht gespeist. Der Anlaufstrom hat keinen wesentlichen
2
Einfluss auf den Temperaturanstieg.
S9: Last und Drehzahl ändern sich periodisch innerhalb des
zulässigen
Betriebsbereichs.
Es
Überlastungen kommen. Typisch für Motoren, die vom
Umrichter versorgt werden.
Servolüftete Motoren (IC416)
Bei Motoren mit Fremdbelüftung (IC416) muss der Hauptmotor
nur bei Betrieb der Zusatzlüftung eingeschaltet sein.
5. KENNZEICHNUNGEN
Konformität zu Europäischen Direktiven
(*)
Kennzeichen für Explosionsschutz
(*)
Motor für oberirdische Anlagen (kein
Bergbau)
II (*)
2 (*)
Kategorie 2: hoher Schutzgrad
Explosionsfähige Atmosphäre durch Dampf
G (*)
oder Nebel
Explosionsgesuch. Motor und
Ex db
Klemmenkasten
Explosionsgesuch. Motor und
Ex dbeb
Klemmenkasten, erhöhte Sicherheit
IIC
Gasgruppe, auch geeignet für IIB und IIA
T3, T4,
Temperaturklasse
T5
Explosionsfähige Atmosphäre durch
D (*)
brennbare Stäube
Ex tb
Gehäuse tD Verfahren A für Zone 21 (Kat.
IIIC
2D)
T125° C
maximale Oberflächentemperatur
T.amb
Umgebungstemperaturbereich
AB : Zertifizierungsstelle für CE Type xx :
AB xx ATEX
Jahr der Zertifizierung
yyy
yyy : Zertifizierungsnummer
ZZZZ (*)
Prüfstelle für Baumusterprüfbescheinigung
(*) Nur für ATEX-Kennzeichnung
6. WARTUNG UND REPARATUR
WARTUNG: Darf nur von entsprechend qualifiziertem
Personal unter Beachtung der aktuellen europäischen
Standards und IEC/EN 60079-17 Bestimmungen ausgeführt
werden.Dieses Personal muss über spezielles Wissen für die
.
Installation elektrischer Betriebsmittel in explosionsgefährdeter
Umgebung verfügen.
*Max
*Max
*Max
radial
axial
axial
- Alle 3000 Betriebsstunden ist das Fett an den radialen
Last in
Last
Last
Dichtungen (V-Ringe) zu überprüfen und gegebenenfalls
L/2
Schub
Druck
nachzuschmieren.
365
230
120
Je nach Einsatz und Umgebung sind regelmäßig folgende
450
280
160
Wartungen auszuführen:
590
370
220
- Motor säubern (von STAUB, Öl und Maschinenablagerungen)
645
400
230
und die Durchgänge zur Kühlung freihalten
920
560
350
- korrekten Sitz der elektrischen Anschlüsse und aller
Befestigungen prüfen.
1280
700
480
- auf einen freien, vibrationsarmen Motorlauf
1345
770
590
(v eff<3,5mm/s für Pn<15kW)
2465
1401
714
(v eff<4,5mm/s für Pn>15kW)
3000
1498
615
überprüfen und auf außergewöhnliche Laufgeräusche achten.
Sollten o.g. Probleme auftreten, sind die Motorbefestigungen,
die Maschinenwucht oder der Zustand der Lager zu
kontrollieren.
REPARATUREN: sind gemäß den Bestimmungen nach
IEC/EN 60079-19 Standards durchzuführen.
Diese Reparaturen können nur unter der Kontrolle und mit der
seine
Temperatur
auf
Genehmigung von Orange1 EM oder einer entsprechend
zertifizierten Werkstatt ausgeführt werden.
Wird die Reparatur von einer solchen Werkstatt ausgeführt, hat
diese alle ursprünglichen Eigenschaften des Motors zu
beachten. Es dürfen nur originale Ersatzteile verwendet
werden. Darüber hinaus ist ein zusätzliches Schild am Motor
anzubringen, welches das Reparatursymbol R aufweist, sowie
den Firmennamen, und deren Zertifizierung, die Reparatur-
kann
zu
häufigen
Vorgangsnummer und das Datum.
An der Schutzart dürfen keine Veränderungen vorgenommen
werden!
Sollten diese Vorschriften nicht eingehalten werden, verliert
der Motor sämtliche Zertifizierungskriterien.
VERBINDUNGEN KÖNNEN NICHT REPARIERT WERDEN
7. MODULARE KOMPONENTEN
Diese Motoren sind komplett modular, das heißt Füße und
Flansche können vom Kunden selbst montiert werden ohne
dabei gegen das ATEX Zertifikat zu verstoßen, da es sich hier
um außen liegende Teile handelt, welche nicht die Schutzart
betreffen. Nachfolgende Tabelle zeigt die zu verwendenden
Schraubengrößen um die verschiedenen Teile zu befestigen.
Klemmkasten-
BG
Flansche
Füße
deckel
63
M5x16
M6x16
M5x14
71
M5x16
M6x16
M5x14
80
M6x20
M6x20
M5x14
90
M6x20
M8x20
M5x14
M8x30
100
M8x20
M5x14
NUSS M8
M8x35 NUSS
112
M8x20
M5x14
M8
M10X50
132
M10x20
M6x16
NUSS M10
n.3
M10x95
M10x70 +
160
M6X20
n.1
NUSS M10
M10x70
n.3
M10x95
M10x70 +
180
M6X20
n.1
NUSS M10
M10x70
Schraubengüte 8.8
8.
HERSTELLUNGSDATUM
Das Herstellungsdatum ist auf dem Typenschild des Motors
angegeben
Angabe von Herstellungsmonat und -jahr: MM-JJ
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