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TCD 2044
5.0 - PROBLEMI DI SISTEMA
5.3 - Tabella di corrispondenza dei lampeggi con i problemi a reset manuale.
N°
PROBLEMA
LAMPEGGI
Sovraccarico sulla
1
linea elettrica
di comando
Interruzione della
2
linea elettrica
di comando
Problema presente
3
sull'elica di manovra
BTR*
Problema presente
4
nello switch
parallelo/serie*
Problema presente
5
su TMS*
* Se installato.
Per distingure se la segnalazione riguarda la prua o la poppa dell'imbarcazione saranno accesi in maniera fissa, in
contemporanea al lampeggio dei LED di abilitazione, il LED verde e il LED rosso della parte interessata (prua o poppa).
Il reset di questa classe di problemi avviene, una volta rimossa la causa che li ha generati, spegnendo e riaccendendo il
comando.
In presenza dei problemi 3, 4, 5 potrebbe essere necessario lo spegnimento e la riaccensione dei dispositivi esterni che
hanno segnalato il problema. Riferirsi al loro manuale di installazione ed uso.
5.4 - "Congelamento" problemi con reset manuale
In presenza di un problema a reset manuale sulla prua o sulla poppa è possibile "congelare" il problema nella zona
interessata e riabilitare il comando per potere operare nella zona (prua o poppa) non interessata al problema.
ATTENZIONE: il problema anche se "congelato" è sempre presente e deve essere risolto al più presto.
ATTENZIONE: utilizzare la procedura di "congelamento" problemi solo in caso di reale necessità visto che le
possibilità di manovra dell'imbarcazione vengono limitate alla sola elica di manovra di prua o di poppa.
Di seguito la procedura:
• Premere e mantenere premuto il pulsante di abilitazione fino alla scomparsa della visualizzazione visiva e sonora del
problema avvenuto (numero lampeggi dei LED di abilitazione e relativo suono). I LED gialli di abilitazione lampeggeranno
ora lentamente (il comando si pone in stato disabilitato).
• Abilitare il comando seguendo la procedura consueta. Il comando è ora abilitato e permette di comandare
esclusivamente la zona (prua o poppa) non interessata al problema.
ATTENZIONE: la possibilità di manovrare l'imbarcazione è limitata alla sola elica di manovra di prua o poppa.
ATTENZIONE: le eventuali segnalazioni di problemi a reset automatico o manuale si riferiranno all'ultima zona
abilitata.
DESCRIZIONE
Il problema è segnalato nel caso in cui il comando rilevi un corto circuito o un
sovraccarico sulla linea elettrica di comando dell'elica di manovra.
Verificare il cablaggio delle linee elettriche del comando all'elica di manovra e
l'assorbimento dei teleruttori installati sull'elica di manovra.
Il problema è segnalato nel caso in cui il comando rilevi una interruzione della linea
elettrica di comando dell'elica di manovra.
Verificare il cablaggio delle linee elettriche del comando all'elica di manovra.
Il sistema di controllo dell'elica di manovra BTR ha rilevato un problema.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del BTR.
Il sistema di controllo dello switch PSS ha rilevato un problema.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del PSS.
L'interruttore di linea TMS ha rilevato un problema legato al teleruttore di comando
dell'elica di manovra.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del TMS.
MANUALE D'INSTALLAZIONE ED USO - REV 002A
IT
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