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I
NSTRUCTI ONS D'ASSEMB LAG E
ET D'AVANT.L IVRAI SON
POU
R LE
CONCESSI ONNAT
R E
Ces
instructions
ont
été
préparées
pour
vous
aider à effectuer
l'assemblage
et
la
vérification
d'avant-livraison,
tel
qu'ex.
pliqué
dans
la
Liste de
vérification
d'avant-livraison
du tracteur neuf
(à
la
fin du
livret).
Chaque
point
de la liste
est
expliqué
dans ce
livret.
Afln
que le tracteur donne
un
rendement
optimum
et
une
entière satisfaction
au
client,
il
faut faire
complètement
chaque vérif
ication
avec
précision.
ASSEMBLAGE
Le
tracteur
est expédié
avec
une batterie
chaigée
sèche.
Suivre
les
recommandations
suivantes
pour activer
la
batterie:
1. Sortir
la
batterie du tracteur.
2.
Enlever les bouchons
et vérifier l'ouverture
des
trous
de
ventilation.
3.
La
température de
la
batterie et
de
l'électrolyte
devrait
être
au
moins
à
21o
C
(70o
F).
4.
Remplir chaque élémeÀt d'électrolyte jusqu'au
ni-
veau
de
l'indicateur,
soit
â 5
mm (3/16")
au-dessus
des
plaqu
es.
5.
Laisser
reposer
la
batterie
pendant
30
minutes.
6. Vérifier
le
niveau
de
l'électrolyte
et
en
a.jouter
au
besoin.
NE
PAS
TROP REMPLtR.
7.
Remettre
les
bouchons et charger
la
batterie
à intensité
inférieure
à
4
ampères,
jusqu'à
ce
que
la
densité spécifique
de
chaque élément
atteigne
1
.250.
8.
Réinstaller
la
batterle.
AVANT.LIVRA!SON
NIVEAU D'HUILE
DU MOTEUR
Le
carter
du
moteur est rempli
d'huile
en
usine jusqu,au
niveau
correct.
Si
le
niveau
d'huile
est bas,
ajouter
de
l,huile
pour
atteinr-ire
la marque
"Maxi"
de
la
tige-jauge.
Voir
page
j6.
BOUCHONS DE
VIDANGE D'HUILE
Vérifier
le
serrage
des bouchons
de
vidange
d,huile
DÉBIT DE
L,ALTERNATEUR
L'ampèremètre indique
le
débit
de
charge
de
l,alternateur
RACCORDS DE
TUYAUTERIE
D'ESSENCE
Remplir
le
réservoir
d'essence
et vérifier tous
les
raccords
pour voir
s'il n'y
a
pas
de
fuite.
t
VOLANT
DE DIRECTION
Ouoique
le
tracteur
de jardin
soit
expédié
entièrement
assemblé,
son volant
de direction n'est
pas
monté.
pour
monter
Ie
volant, aligner les
roues
avant
tout droit
vers
l'avant,
placer
le volant sur la
colonne de
direction,
mettre
la rondelle
et
l'écrou et
serrer
fermement. lnstaller
le
couvre-
moyeu
de
volant
de
direction,
en le
pressant en place.
TONDEUSE
Voir
le montage de
la
tondeuse,
page
27
ENTRETIEN DU
FILTRE À AIN
Vérifier la
pose
de
l'élément
du filtre
à
air et
le
serrage
de
sa
fixation.
CONNEXIONS
ÉLECTRI
OUES
Vérifier
Ie
serrage des
connexions électriques
STARTER
(DOSEUR
AU
CANADA)
Vérifier
le
fonctionnement
de la
commande
du
starter
(doseur)
ainsi
que I'ouverture
et la
fermeture
du
volet
clu
carburateur.
PRÉPARATION DE
LA
BATTERIE
ATTENTION:
L'électrolyte contient
de
l,acide
sulfurique.
Protéger
les
yeux, la
peau
et
les
vétements
contre
cet acide.
RÉGIME DE
RALENTI
DU MoTEUR
Le
ralenti
du
moteur
doit être
entre 2100 à 2300
trlmn
Voir
page
20.
RÉGIME
MAXIMUM
DU
MOTEUR
Le
régime maximum
du
moteur
doit
être
entre 3800
et
3650
trlmn,
sans
charge.
Voir
page 20.
RÉGLAGE DU
cARBURATEUR
Le
réglage
du
carburateur
est
fait
en
usine
et
ne
doit
pas
être
refait,
à
moins
que
le
moteur
fonctionne
mal.
Le
réglage
de l'admission
d'air du ralenti
doit
être effectué
en
même temps
que
le
réglage
du
régime
maximum, car
ils
agissent
l'un
sur
l'autre.
Voir
page
20.
FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR
Le fonctionnement
du
régulateur
doit
être
souple,
mais
sans saccades. Lessaccades
proviennent d.un
réglage
incorrect
ou
du
coincement de
la
commande
du
régulateur.
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