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SERVICE
Ce
chapitre concerne le
service autre que
l'entretien normal,
lequel demande une compétence en mécanique
au-dessus de
la
moyenne. Oh
recommande
donc que
ce service
soit
effectué au moins
tous
les
ans,
et
qu'il
soit
confié
au concessionnaire
pour
matériel de
parcs
et
jardins
lVlassey-Ferguson,
qui
emploie
des
mécaniciens qualif
iés
pour
le
faire.
ATTENTION:
Ne jamais
faire
marcher
un moteur
dans
un
endroit
mal
aéré,
car
I'oxyde
de carbone
qu'il
dégage
est
un
gaz
mortel,
sans
goût ni
odeur.
Ne
jamais
faire de
réglages
au
tracteur
alors
que le moteur
tourne,
à moins que
ce
soit
absolument
nécessaire. Dans
ce
dernier
cas,
il
faut
être très
prudent.
Ne pas
porter de
vêtements amples
qui
pourraient s'enrouler autour
des
pièces
mobiles.
à
r
t
I
L
BOUGIES
D'ALLUMAGE
-
Fig.
11
Enlever
et
vérif
ier
Ies bougies
d'allumage
toutes les
100
heures
ou tous
les
ans.
Vérifier
et
régler l'écartement
des
électrodes
0,6 mm (.025").
Ne
pas
nettoyer
les
bougies
par
iet
de
sable, brosse
métallique
ou
grattoir.
Si
c'est
nécessaire,
remplacer par
des
Champion RH
10.
CONTACTS DU RUPTEUR
.
Le boîtier
du
rupteur se trouve
à
l'avant
du
moteur
(Fig.
21
). Vérifier et
effectuer l'entretien
des
contacts toutes
les 100
heures
ou
tous
les
ans.
Si
les
contacts sont
oxydés,
huileux
ou
sales,
les
nettoyer
avec
un
chiffon
rude.
Ne
pas
utiliser
de la toile émeri
ni
de papier
de
verre (papier
sablé
au
Canada).
Remplacer les
contacts
très
endommagés
ou
brûlés. Pour
régler l'écartement des contacts,
faire
tourner
le
moteur à la main jusqu'à
ce
qu'ils
soient
écartés
au
maxi-
mum. Vérifier
l'écartement avec
une
jauge d'épaisseur.
Si
l'écartement
n'est
pas
de 0,5
mm
(.020"1
,
dévisser
la
vis
de
fixation et
déplacer
le
plateau
pour
régler
correctement
l'écartement.
Revisser
la
vis, puis
vérifier
entre
l'écartement
maximum.
Remplacer
le
condensateur
si
c'est
nécessaire.
Fig.21
-
Réglage
des
contacts
du rupteur
1. Embrayage
d'instrument
2.
Boitier du rupteur
3. Filtre
à
air
BOULONS DE CULASSE
Après les
25
premières heures
d'emploi,
les
boulons
de
culasse
du
moteur
doivent être
resserrés
à 4,1
daNm
(30
lbs-pi.),
alors
que
le
moteur
est à
sa
température de
fonction-
nement. Suivre
l'ordre
de
serrage
de
la
Fig.22.
RÉGLAGE DU cARBURATEUR
-
Fig. 23
ATTENTION:
Ne jamais
toucher
le silencieux
en réglant
le
carburateur.
Le manque
de
puissance
et
la
f
umée
d'échappement noire
indiquent habituellement
que
le
mélange
est
trop
riche.
Un
mélange
trop
riche peut
aussi
être
causé
par
le
f
iltre
à
air
sale,
donc vérifier
le
filtre
avant
de toucher au
carburateur.
Le
mélange
est
trop
pauvre
si
le moteur
a des ratés
à
plein
régime.
-
19
-
\,
Fig.22
-
Ordre
de serrage des
boulons
de la
culasse
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