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ENTRETIEN DU TRACTEUR
Fig.
19
-
Vidange
du
réservoir
à
essence
1.
Robinet
à
essence
3.
Filtre
à essence
2.
Réservoir
à
essence
4,
Filtre
à
air
BATTERIE
-
Fig.12
Vérifier le
niveau
de
l'électrolyte
toutes les
20
heures
d'emploi ou
une fois
par mois.
Ajouter
de l'eau
distillée
pour
couvrir
à peine
les
plaques,
si
c'est
nécessaire. Ne pas
remplir
outre
mesure.
Tenir
propres les bornes
de
Ia
batterie
et
les
cosses des
câbles
et
les
enduire
légèrement de vaseline.
Garder
les
capuchons sur
les
bornes.
FTLTRT
À AtR
-
Fis. 20
I
MPORTANT:
Ouand
le
filtre
à
air
est
colmaté, l'admission
d'air au moteur
est insuffisante
pour
qu'il
tourne
bien.
ll
faut
vérifier
le filtre si
le moteur tire mal,
se
noie,
démarre
diff
icilement et
surchauffe-
Le
filtre
à
air
a un élément de papier
et
un pré-épurateur
en polyuréthane. Leur propreté
est essentielle
au
bon
fonc-
tionnement
du
moteur. Nettoyer l'élément toutes les
50
heures
en le
frappant
légèrement sur une surface
plate.
Rem-
placer
entre 100
et
200
heures
d'emploi. Nettoyer ou
rem-
placer
plus souvent
si
Ies conditions
de travail sont
très
poussiéreuses. Vérif
ier
l'élément
en
plaçant une
ampoule
allumée
contre son intérieur.
Ne
jamais laver
ni huiler
l'élé-
ment. S'il
est
trop
sale
pour
être
nettoyé,
le remplacer.
L'élément
de
pré-épurateur
se
décolore
en
se
colmatant.
ll
peut être
lavé dans
un
solvant
ou une solution d'eau
et
de détersif.
Laisser sécher
l'élément et
ne
pas
l'huiler
avant
de le remplacer.
IMPORTANT:
Ne
jamais faire
marcher
le moteur
sans
le
filtre à air.
La
saleté
pourrait
alors pénétrer
dans
les
cylindres
et
les
rayer.
ROUES
ET
PNEUS
Débarrasser les dessins
de
pneus
de tous débris
et
gonfler
les
pneus
aux
pressions
recommandées.
Les
pneus
trop
ou
pas
assez gonf
lés
s'usent
plus rapidement.
Voici
les
pressions
de
gonf
lage
appropriées
pour
les diverses
dimensions
de
pneus.
Fig.20
-
Filtre
à
air
1.
Filtre
à
air
2. Ecrou
à
oreilles
16x6.50-8
AVANT
.
.
.
.
0,5 -0,7
bar (8-10
lbsipo.ca.)
ARRIÈRE
23
x
10.50
-
12
.
.
.
.
.O,4
-0,5
bar
(6-8 lbs/po.ca.)
23x8.50
-
12.
.
.
.
. .0,4-0,5bar
(6-8 lbs/po.ca.)
Vérifier
périodiquement
le
serrage
des boulons
de
roues
avant
qui doit
être de
4
daNm
(30
lbs
pi).
Le
serrage
des
boulons
(10) des moyeux de
roues
arrière
doit
être
de
7 à
B daNm (50'60 lbs-pi.).
Les
boulons à oreilles
(2)
de
roues
arrière
doivent être
serrés
de 5,5 daNm (40
lbs-pi.).
FILTRE À
eSSrruCE
-
Fis.
19
Le
filtre
à
essence se
trouve
sur
la
tuyauterie. ll
est possible
de
voir s'il
est
très
sale
à
travers
son boîtier
transparent.
Ouand
il
est
trop
sale,
fermer
le
robinet
d'essence, l'enlever
et
le remplacer.
lnspecter
le
réservoir
à
essence
au
début
de chaque
saison.
S'il
y
a de
l'eau
ou
des
saletés,
nettoyer
le
réservoir
et
la
tuyauterie
d'essence.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
lnspecter fréquemment
les ailettes
de
refroidissement
du moteur et
les
nettoyer
entièrement.
Vérif
ier
tous
les
jours
l'écran perforé
rotatif
à
l'arrière
du
moteur
pour
voir
s'il
n'est
pas
bouché. Pour
le
nettoyér,
enlever
les
vis
qui
le
fixent
au moteur.
N.B.
Chasser
la
saleté
et
l'herbe des ailettes avec,
si
possible,
un
jet d'air
comprimé.
IMPORTANT:
Un
écran
ou
des
ailettes
sales
peuvent
causer
la
surchauffe
et
la détérioration du moteur.
Les
nettoyer
souvent.
ATTENTION: Pour prévenir
tout
risque
de
feu,
débarrasser les
ailettes
du
moteur
et
les
parties
qui
les entourent
de l'herbe
coupée,
des
feuilles et
de
la
graisse.
\
-
tô -
\
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