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CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Conseils de conduite et ECO
conduite
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le moteur
à l'arrêt, conduisez avec ménage-
ment jusqu'à ce qu'il ait atteint sa
température normale.
– Une vitesse élevée impacte forte-
ment la consommation de carburant
du véhicule.
À titre d'exemples (à vitesse stabili-
sée) :
– réduire la vitesse de 130 à
110 km/h environ permet d'éco-
nomiser jusqu'à 20 % de carbu-
rant environ ;
2.18
(3/4)
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet d'économiser
jusqu'à 10 % de carburant envi-
ron.
– La conduite « sportive » coûte cher :
préférez-lui la conduite « en sou-
plesse ».
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le
plus élevé possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appré-
ciant suffisamment à l'avance obs-
tacle ou virage, il vous suffira de re-
lever le pied.
– En côte, plutôt que d'essayer de
maintenir votre vitesse, n'accélérez
pas plus qu'en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l'accélérateur.
– Double débrayage et coup d'accé-
lérateur avant l'arrêt du moteur sont
devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Double débrayage et coup d'accé-
lérateur avant l'arrêt du moteur sont
devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l'eau dépasse le bord in-
férieur des jantes.
Le confort thermique
Il est normal de constater une augmen-
tation de la consommation de carbu-
rant du véhicule lors de l'utilisation du
chauffage (en particulier à des tempé-
ratures extérieures négatives) ou de la
climatisation.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser
impérativement que des
surtapis adaptés au véhi-
cule, s'accrochant aux éléments
préinstallés et vérifier régulièrement
leur fixation. Ne pas superposer plu-
sieurs tapis.
Risque de coincement des pé-
dales
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