Étudier les instructions avec soin. Les numéros renvoient au chapitre Liste des pièces détachées et kits d'entretien. Traiter les
déchets conformément à la réglementation.
NC = Normalement fermé. NO = Normalement ouvert. A/A = Commande air/air.
5.2 Démontage de la vanne
Si une mise en garde de danger est indiquée sur l'actionneur, ne PAS essayer d'ouvrir l'actionneur.
!
kg
DO NOT DISASSEMBLE
Ne PAS essayer de démonter l'actionneur - ressort sous
contrainte - danger !
Étape 1
1a
Vanne d'arrêt :
1. Alimenter l'actionneur en air comprimé (NC uniquement).
2. Desserrer le collier et l'ôter.
3. Laisser s'échapper l'air comprimé (NC uniquement).
4. Extraire l'actionneur.
5. Dévisser et retirer le clapet.
6. Retirer le joint torique, le joint à lèvre et la bague de guidage
de la lanterne.
(Utiliser l'outil spécial adapté et un maillet en caoutchouc.)
Remarque ! Veiller à ne pas endommager la bague de
guidage.
Lire attentivement les avertissements !
Remarque ! Pour le remplacement du joint de clapet, voir la
section 5.3 Remplacement du joint du clapet.
1b
Vanne d'inversion :
1. Alimenter l'actionneur en air comprimé (NC uniquement).
2. Desserrer et retirer le clamp inférieur.
3. Laisser s'échapper l'air comprimé (NC uniquement).
4. Soulever l'actionneur et le corps de vanne supérieur.
5. Alimenter l'actionneur en air comprimé (NO uniquement).
6. Dévisser et retirer le clapet.
7. Laisser s'échapper l'air comprimé (NO uniquement).
8. Retirer le siège et les joints toriques.
9. Desserrer le clamp supérieur et l'ôter.
10. Retirer le corps de vanne supérieur.
11. Retirer le joint torique, le joint à lèvre et la bague de
guidage de la lanterne.
(Utiliser l'outil spécial adapté et un maillet en caoutchouc.
Voir illustration, étape 1a.)
Remarque ! Veiller à ne pas endommager la bague de
guidage.
Lire attentivement les avertissements !
Remarque ! Pour le remplacement du joint de clapet, voir la
section 5.3 Remplacement du joint du clapet.
!
kg
SPRING UNDER LOAD
Do not attempt to cut open
Ne PAS essayer d'ouvrir l'actionneur - ressort sous
contrainte - danger !
UP
5 Entretien
TD 461-959
Remarque !
Veiller à ne pas endommager la
bague de guidage.
TD 461-044_2
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