Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
PL
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1
PRZEPUSTNICA (K)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
4.2
SSANIE (L)
Używane przy uruchamianiu zimnego silnika. Ssanie
posiada dwie pozycje:
W lewo - ssanie jest zamknięte (przy uruchamianiu
zimnego silnika)
W prawo - ssanie jest otwarte
4.3
POMPKA (J)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie
zimnego silnika.
4.4
ZAWÓR PALIWA (M)
Zawór paliwa umożliwia dopływ paliwa do gaźnika.
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwa
zawsze powinien być zamknięty.
W lewo – otwarty.
W górę – zamknięty.
4.5
PRZYCISK START – ROZRUCH
ELEKTRYCZNY (R) (AS 62)
Włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
4.6
WYŁĄCZNIK (S)
Służy do wyłączania silnika. Wyłącznik posiada dwie
pozycje:
Wyciągnięty (OFF) – Silnik zatrzymuje się i nie
można go uruchomić.
Wciśnięty (ON) – Silnik można uruchomić, silnik
pracuje.
4.7
KABEL ELEKTRYCZNY – ROZRUCH
ELEKTRYCZNY (T) (AS 62)
Dostarcza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel należy
podłączyć do gniazda uziemionego o napięciu 220/230 V za
pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest zastosować
wyłącznik zwarcia doziemnego.
4.8
UCHWYT ROZRUCHOWY (U)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.9
KOREK WLEWU OLEJU/ WSKAŹNIK
POZIOMU OLEJU (P)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w
silniku.
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi
otworu.
72
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
4.10 KOREK WLEWU PALIWA (C)
4.11 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (Q)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany
oleju.
4.12 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (F)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa
znajduje się pod osłoną.
4.13 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (D)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 5 biegów do
przodu i 2 wstecznych.
4.14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (N)
4.15 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (O)
4.16 DŹWIGNIA REGULACYJNA (E)
Dźwignia regulacyjna zmienia kierunek wyrzucania śniegu.
4.17 STOPKI (H)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad
powierzchnią.
4.18 BLOKADA KÓŁ
Patrz rys. 10. Lewe koło jest zamocowane na osi za pomocą
zawleczki zabezpieczającej. Zawleczkę można przesuwać w
dwie pozycje:
A) Pozycja wewnętrzna – napęd dwukołowy.
B) Pozycja zewnętrzna – napęd jednokołowy. Ułatwia
4.19 TUNEL WYRZUTOWY (A)
Poluzuj nakrętki motylkowe i ustaw odpowiednią wysokość
tunelu wyrzutowego.
Nisko - mniejsza odległość wyrzucania.
Wysoko - większa odległość wyrzucania.
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Do uzupełniania paliwa.
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w lewo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w
prawo.
manewrowanie maszyną podczas skręcania.
- Używany w lżejszych warunkach.
- Przy przechowywaniu maszyny.
Publicité
