Vetus EAIR05024 Manuel D'installation page 68

POLSKI
Bardzo ważne jest, aby silnik E-AIR i wał napędowy były w jed-
nej linii. Sprawdź wyrównanie ponownie, gdy łódź znajdzie
się na wodzie.
Prawidłową regulację amortyzatorów można uzyskać w następujący
sposób:
• Ustawi silnik tak, aby znajdował się mniej więcej w jednej linii z
wałem napędowym, używając nakrętek regulacyjnych na amorty-
zatorach drgań, NIE łącz jeszcze wału napędowego z piastą sprzę-
gła.
• Podnieś silnik z przodu, tak aby oba przednie wsporniki wysunęły
się z nakrętek tłumika drgań.
• Ponownie opuść silnik i wyreguluj nakrętki tak, aby oba wsporniki
silnika spoczywały na nakrętkach w tym samym czasie.
• Powtórz proces na tylnym końcu silnika.
• Po prawidłowym wyregulowaniu amortyzatorów, silnik można
wyrównać, obracając obie nakrętki regulacyjne do przodu i do
tyłu, w lewo i w prawo, dokładnie taką samą liczbę obrotów.
• Dokręć nakrętki ze wskazaną siłą.
5 Montaż wału napędowego
5.1 Sprzęgło wału napędowego
Podłączyć silnik E-AIR do wału napędowego za pomocą elastycznego
sprzęgła typu VETUS Combiflex (1225/1230) lub Bullflex (0125/011).
5.2 Wał napędowy
Wał napędowy powinien mieć średnicę co najmniej 25 mm.
Ze względu na ruch osiowy wału napędowego, wymagana jest mini-
malna wolna przestrzeń pomiędzy:
- Łożyskiem zewnętrznym i piastą śruby napędowej,
- Łożyskiem wewnętrznym i piastą sprzęgła.
• Zablokuj nakrętkę kołpakową wału napędowego za pomocą płyt-
ki blokującej.
5.3 Szczelina śruby napędowej
- Przestrzeń między końcami łopatek śruby napędowej a dnem ło-
dzi powinna wynosić co najmniej 15% średnicy śruby napędowej.
68
371102.12
u
WaGa
A
M12 x 1.75
- Odległość od piasty śruby napędowej do zewnętrznego łożyska
musi wynosić co najmniej 10 mm, ale nie więcej niż 60 mm.
- Przydatna podczas prac przy silniku jest możliwość przesunięcia
wałka o około 10 cm do tyłu.
- Woda musi swobodnie przepływać na odległość co najmniej 10
cm przed i za śmigłem.
5.4 Śruba napędowa
Konstrukcja śruby napędowej i szczeliny śruby napędowej są bardzo
ważne dla charakterystyki pływania statku. W przypadku statku z na-
pędem elektrycznym szczególnie ważne jest prawidłowe dobranie roz-
miaru śruby napędowej.
Skonsultuj się z dealerem VETUS, aby wybrać odpowiednią śrubę na-
pędową.
Możesz wybrać zarówno lewo, jak i prawoskrętną śrubę obrotową. Za
pośrednictwem panelu sterowania kierunek obrotów silnika można
powiązać z ruchem elementu sterującego, dzięki czemu działanie do
przodu powoduje również, że łódź porusza się do przodu.
Installation manual E-AIR electric propulsion
B
B = B
A = A
A
75 Nm
(7.7 kgm, 55.3 ft.lbf )
0.15 D
D
0.15 D
B