Publicité
Symptôme
La pompe surchauffe.
Le flux gazeux émanant de la
pompe contient de l'huile.
Fuites d'huile au niveau de l'arbre
d'entraînement.
Fuites d'huile entre le carter
de pompe et l'un des carters
d'extrémité.
Fuites d'huile à partir d'un voyant
d'huile.
Le réservoir d'huile des joints
d'axe est vide.
© Edwards Limited 2020.
Tableau 15 – Identification des pannes (suite)
Contrôle
Le filtre à l'aspiration est-il obstrué ? Nettoyez ou remplacez le filtre.
La pression différentielle dans la
pompe est-elle trop élevée ?
Un niveau d'huile est-il trop élevé
ou une qualité d'huile incorrecte
a-t-elle été utilisée ?
Les jeux entre les rotors ou entre le
rotor et le carter sont-ils corrects ?
L'alimentation en eau de
refroidissement est-elle en panne
ou inadéquate ?
Un niveau d'huile est-il trop élevé ?
Les joints d'axe sont-ils défectueux ? Remplacez les joints d'axe.
Les joints à lèvre sont-ils
défectueux ?
Le joint du carter de pompe/des
carters d'extrémité est-il
défectueux ?
Le voyant d'huile est-il desserré ?
Le joint est-il défectueux ou le
verre est-il fissuré ?
Le réservoir a-t-il été rempli
d'huile ?
Y-a-t-il des fuites d'huile en bout
d'arbre ?
A31103883 Issue C
Actions
Vérifiez que la conception de votre
système est conforme aux
prescriptions de la
Section 3.2
la pompe convient à votre
application.
Vérifiez les niveaux d'huile (voir
Section
5.5) ou vidangez la pompe et
remplissez-la d'huile de qualité
correcte (voir
Section
5.7).
Consultez votre fournisseur ou
Edwards.
Vérifiez que les conduites de
l'alimentation en eau de
refroidissement sont correctement
raccordées à la pompe (voir
Section
3.6) et que l'alimentation est
conforme aux exigences de la
Section
2.4.
Vérifiez les niveaux d'huile et purgez
l'huile de la pompe au besoin
(voir
Section
5.5).
Inspectez les joints à lèvre et
remplacez-les au besoin.
Remplacez le joint.
Serrez les boulons de fixation.
Remplacez au besoin le joint et/ou
le voyant d'huile.
Remplissez le réservoir d'huile
conformément aux indications de la
Section
5.3.
Remplacez le joint à lèvre.
En l'absence de fuite d'huile en bout
d'arbre, remplacez les joints d'axe
mécaniques et le joint à lèvre.
et que
Page 37
Publicité
