Vetus 75100VTE Manuel D'installation Et D'utilisation page 10

Aufstellung
Bei neu gebauten Schiffen:
(Vgl. Abbildungen A1 und A2)
Montieren Sie die Ansaugleitung im Boden des
Tanks; hierdurch wird der Tankboden stets sau-
ber gehalten und die Ansammlung von Wasser
und Bakterien vermieden.
Die Treibstoff-Rückleitung ist an der Oberseite
in den Tank einzuführen, muss jedoch bis zum
Boden an der gegenüberliegenden Seite der
Ansaugleitung durchlaufen. Dadurch wird die
Schaumbildung im Treibstofftank verhindert,
und der konstante Treibstoffstrom sorgt dafür,
dass die Anhäufung von Schmutz und die
damit verbundenen Reinigungskosten des
Tanks vermieden werden.
Bei bereits bestehenden Schiffen:
(Vgl. Abbildung B1 und B2):
Bringen Sie
Wasserabscheider in der zwischen dem
Treibstofftank und der Treibstoffpumpe befind-
lichen Leitung für die Treibstoffzufuhr an.
Um zu vermeiden, dass der Treibstofftank aus-
läuft, wenn irgendwo in der Treibstoffleitung
zum Motor ein Leck auftritt, muss beim
Ansauganschluss des Tanks ein Verschluss
angebracht werden.
Alle Feinfilter, die vor oder hinter der
Treibstoffpumpe installiert sind, müssen gut
an Ort und Stelle befestigt sein.
Bringen Sie das Filtergehäuse an einer vertika-
len Wand an.
Sorgen Sie für genug Platz über dem Filter,
um das Filterelement austauschen zu können.
Siehe Abbildung 3.
Sorgen Sie für genügend Platz unter dem Filter,
um das abgeschiedene Wasser abzapfen zu
können.
Achten Sie auf die Fließrichtung. Sie wird deut-
lich angegeben.
Entlüften Sie das Treibstoffsystem, wenn es
sich nicht automatisch selbst entlüftet. Siehe
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den Treibstofffilter/
‚Entlüften' . Dann den Motor starten und das
Treibstoffsystem auf undichte Stellen über-
prüfen.
3 Wartung
Wasser aus dem Wasser abscheider
abzapfen:
Einmal monatlich muss das angesammelte
Wasser aus dem Wasserabscheider abgezapft
werden. Wenn sich in dem transparenten
Auffangbehälter eine große Wassermenge
angesammelt hat, müssen Sie das Wasser häu-
figer abzapfen. Vgl. Abbildung 4.
Das Filterelement austauschen:
Mindestens einmal jährlich oder nach
200 Betriebsstunden des Motors muss das
Filterelement ausgetauscht werden, je nach-
dem welcher Zustand eher eintritt.
Wenn die Vakuumanzeige einen Druck im
orangefarbenen Bereich (-0,2 bis -0,38 kg/cm
angibt, muss das Filterelement schnellstmög-
lich ausgetauscht werden.
Gehen Sie folgendermaßen vor:
Vgl. Abbildung 5.
• Sorgen Sie für ein Filterelement zum
Austauschen. VETUS Art. Code 2020VTR
(standardmäßig mit einer Feinheit von 30
μ) oder 2020VTB (mit einer Feinheit von 10
μ).
• Öffnen Sie die noch geschlossenen Hähne
und schließen Sie die Hähne des auszutau-
schenden Filters. Der Motor braucht dabei
nicht abgeschaltet zu werden!
• Drehen Sie den T-Griff auf und öffnen Sie
den Deckel.
• Schieben Sie das alte Element ganz lang-
sam aus dem Gehäuse heraus.
• Setzen Sie das neue Element ganz langsam
an dessen Stelle.
• Füllen Sie den Filter mit ausreichend saube-
rem Treibstoff; auf diese Weise brauchen Sie
Fuel Filters/Water Separators
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