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Montage
Bateaux neufs :
(Voir les illustrations A1 et A2)
Monter la conduite d'aspiration au fond du
réservoir ; cela permet de garder le fond du
réservoir toujours propre et d'éviter l'accumu-
lation d'eau et de bactéries.
La conduite de retour de carburant doit être
montée dans la partie supérieure du réservoir
mais doit descendre jusqu'au fond du côté
opposé à la conduite d'aspiration. Ceci afin
d'éviter la formation de mousse dans le réser-
voir de carburant ; la circulation continue du
carburant empêche l'accumulation des saletés
et évite ainsi les frais de nettoyage du réservoir.
Bateaux anciens :
(Voir les illustrations B1 et B2) :
Monter le filtre-séparateur eau/carburant sur
la conduite d'arrivée du carburant, entre le
réservoir de carburant et la pompe à carburant.
Pour éviter que le réservoir de carburant se
vide en cas de fuite dans la conduite amenant
le carburant au moteur, installer un clapet près
du raccord d'aspiration du réservoir.
Tous les filtres fins qui ont été installés avant
ou après la pompe à carburant doivent rester
en place.
Monter le logement du filtre contre une cloi-
son verticale.
Prévoir un espace suffisant sous le filtre pour
pouvoir vidanger l'eau recueillie. Voir l'illus-
tration 3.
Veiller à ce que le sens de flux soit correct. Ce
sens est clairement indiqué.
Purger le système de carburant si la purge n'est
pas automatique. Voir « Purge ». Démarrer le
moteur et contrôler l'absence de fuites dans le
système de carburant
Fuel Filters/Water Separators
3
Entretien
Vidange de l'eau du séparateur d'eau:
Vidanger une fois par mois l'eau collectée
par le séparateur d'eau. Si le bac collecteur
transparent indique une grande quantité d'eau
recueillie, vidanger plus fréquemment. Voir
l'illustration 4.
Remplacement du filtre :
Remplacer le filtre au moins une fois par an ou
toutes les 200 heures de service du moteur,
selon ce qui survient en premier.
Si le dépressiomètre indique une pression dans
la zone orange (-0,2 à -0,38 kg/cm
doit être remplacé le plus rapidement possible.
Pour cela, procédez comme suit :
Voir l'illustration 5.
• Procurez-vous un filtre de remplacement.
VETUS code d'art. 2020VTR (standard avec
une finesse de 30 µ) ou 2020VTB (avec une
finesse de 10 µ).
• Ouvrez les robinets encore fermés et fermez
les robinets du filtre à remplacer. Il n'est pas
nécessaire d'arrêter le moteur !
• Déverrouillez le levier T et ouvrez le cou-
vercle.
• Retirez très lentement l'ancien élément du
logement.
• Introduisez très lentement le nouvel élé-
ment.
• Remplissez le filtre avec une quantité suffi-
sante de carburant ; de cette manière il n'est
pas nécessaire de purger.
• Appliquez une fine couche d'huile moteur
sur la rondelle et placez le couvercle sur le
boîtier de filtre.
• Fixez à la main le levier T.
NE PAS UTILISER d'outils pour fixer le levier T.
FRANÇAIS
2
), le filtre
13
040306.01
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