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1
Allgemeines
Die Treibstofffilter/Wasserabscheider von
VETUS 75100VTE, 79100VTE, 83100VTE,
87100VTE und 91100VTE haben einen einzigar-
tigen, patentierten Filter mit 3 Filtrationsstufen.
1. Zunächst werden 80 % der festen Schmutz-
teilchen und das Wasser, das schwerer ist als
Treibstoff, in dem durchsichtigen Auffang-
behälter gesammelt.
2. Dann strömt der Treibstoff nach oben.
Wasser und feste Schmutzteilchen werden
durch den Koaleszenz-Effekt abgeschieden
(koaleszieren: das Verschmelzen von mikro-
skopisch kleinen Flüssigkeitströpfchen zu
einem größeren Tropfen) und ebenfalls in
dem durchsichtigen Auffangbehälter ge-
sammelt.
3. Zuletzt strömt der Treibstoff weiter nach
oben durch das Filtermedium, dessen pri-
märe Funktion die Abscheidung von Wasser
und kleinsten Schmutzteilchen ist; hiermit
wird ein hoher Grad der Filtration sowie
eine lange Benutzungsdauer des Feinfilters
auf dem Motor erreicht.
Diese Filter eignen sich nur für Dieselkraftstoff.
Dieses Produkt sollte nur von qualifizier-
tem Personal installiert und gewartet
werden, das die Anweisungen und Vor-
sichtsmaßnahmen in diesem Handbuch
gelesen und verstanden hat. Die Nicht-
beachtung der Anweisungen in diesem
Handbuch kann zu schweren Verlet-
zungen oder Sachschäden führen. Der
Hersteller haftet nicht für Schäden, die
durch unsachgemäße Installation oder
Wartung durch nicht qualifiziertes Per-
sonal entstehen.
Fuel Filters/Water Separators
W
arnung
Dieses Produkt darf nur von Personen
bedient werden, welche die Anweisun-
gen und Vorsichtsmaßnahmen in die-
sem Handbuch gelesen und verstanden
haben. Die Nichtbeachtung der Anwei-
sungen in diesem Handbuch kann zu
schweren Verletzungen oder Sachschä-
den führen. Der Hersteller haftet nicht
für Schäden, die durch unsachgemäße
Bedienung entstehen.
Kraftstoffadditive
VETUS haftet nicht für Schäden, die durch die
Zugabe von Additiven in den Kraftstoff, das
Schmieröl oder das Kühlwassersystem entste-
hen.
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Installation
Anmerkung
Bitte beachten Sie auf jeden Fall die
Vorschriften der örtlichen Behörden in
Bezug auf die technischen Anforderungen,
die Montage des Treibstofftanks und der
Leitungen.
Der Filter steht unter Druck (durch ein
zusammengepresstes, nicht brennbares
Gas).
Deshalb vor dem Einsetzen des Filters
zuerst die Verschlusskappen auf den An-
schlüssen für die Treibstoffleitungen ab-
nehmen und die Verschlüsse öffnen, um
den Druck vom Filter zu nehmen.
Wenn die Verschlüsse erst dann geöffnet
werden, nachdem der Filter eingesetzt
und der Treibstofftank bereits gefüllt wur-
de, strömt kein Treibstoff zum Filter!
DEUTSCH
W
arnung
W
arnung
040306.01
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