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10
INICIALIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO
10.1
Controles preliminares
Antes da inicialização, certifique-se de que:
A linha de aspiração esteja conectada e a bomba
(ver parág. 9.4 - 9.5 - 9.6) em pressão não deve
girar a seco.
1. A linha de aspiração garanta também o tempo de
estanqueidade hermética.
2. Todas as eventuais válvulas de interceptação entre a
fonte de alimentação e a bomba estejam completamente
abertas. A linha de descarga, seja de descarga livre,
onde permite que o ar no cabeçote da bomba escape
rapidamente, favorecendo assim um condicionamento
mais rápido.
3. Todos os acessórios e conexões, na aspiração e na
descarga, estejam completamente alinhados.
4. A tolerância de acoplamento do eixo da
bomba/transmissão (desalinhamento das
semi-articulações, inclinação do eixo de transmissão,
aperto do cinto, etc.) permanece dentro dos limites
previstos pelo fabricante da transmissão.
5. O óleo no cárter da bomba está no nível, verificando com a
respectiva vareta (Fig. 14, pos. ) e excepcionalmente com
a luz-piloto de nível (Fig. 14pos. ).
Em caso de armazenamento prolongado ou
inatividade por longos períodos, verifique o bom
funcionamento das válvulas de aspiração e de
descarga.
10.2
Inicialização
1. Na primeira inicialização, verifique se o sentido de rotação
e a pressão de alimentação estão corretos.
2. Inicialize a bomba sem nenhuma carga.
3. Verifique se a pressão de alimentação está correta.
4. Verifique se na fase de funcionamento, o regime
de rotação não está superior ao da plaquinha de
identificação.
5. Deixe a bomba funcionar por um período não inferior a
3 minutos, antes de colocá-la sob pressão.
6. Antes de cada parada da bomba, zere a pressão,
agindo sobre a válvula de regulação ou sobre eventuais
dispositivos de colocação em descarga e reduza para o
mínimo o número de giros (acionamentos com motores
de combustão interna).
11
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Para uma boa confiabilidade e eficiência da bomba,
é necessário respeitar os intervalos de manutenção,
como relacionado na tabela da Fig. 15.
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
A cada 500 horas
Verifique o nível do óleo
ATENÇÃO: Substitua os rolamentos e os relativos
anéis de vedação a cada 8000 horas de trabalho.
Realize verificações periódicas de limpeza e
manutenção da bomba. Veja manual de "PROTEÇÃO
CONTRA EXPLOSÃO ATEX".
12
ARMAZENAMENTO DA BOMBA
12.1
Inatividade por longo período
Se a bomba é iniciada pela primeira vez depois
de um longo período da datas de envio, antes
de colocá-la em funcionamento, verifique o nível
de óleo, inspecione as válvulas segundo o modo
indicado no capítulo 11 e, em seguida, observe os
procedimentos de inicialização descritos.
12.2
Método de preenchimento da bomba
com emulsão de ant-corrosão ou solução
anticongelante
Método de preenchimento da bomba com emulsão
anticorrosão ou solução anticongelante usando uma bomba
de diafragma externo, em função do layout descrito no
parág. 9.7, interposta entre a pos. e a pos. das Fig. 6 e
Fig. 6/a:
•
Use no lugar do recipiente de serviço um recipiente
adequado contendo a solução a ser bombeada.
Fig. 14
•
Feche a drenagem do filtro, se estiver aberta.
•
Certifique-se de que os tubos a serem usados estejam
limpos em seu interior e espalhe lubrificante nas conexões.
•
Conecte o tubo de descarga de alta pressão na bomba.
•
Conecte o tubo de aspiração no diafragma da bomba.
•
Conecte o tubo de aspiração entre o cabeçote da bomba e
o diafragma da bomba.
•
Preencha o recipiente de serviço com a solução/emulsão.
•
Introduza a extremidade dos tubos de aspiração e
descarregue de alta pressão no interior do recipiente.
•
Acesse o diafragma da bomba.
•
Bombeie a emulsão até que saia do tubo de descarga de
alta pressão.
•
Continue a bombear por pelo menos mais um minuto.
•
Pare a bomba e remova os tubos anteriormente
conectados.
•
Limpe, lubrifique e feche as conexões no cabeçote da
bomba.
As características da emulsão podem ser reforçadas,
se necessário, adicionando-se, por exemplo, Shell Donax.
12
A cada 1000 horas
Trocar o óleo
Verificação/Substituição:
Válvula
Sedes da válvula
Molas da válvula
Guias da válvula
Verificação/Substituição:
Vedantes de H.P.
Vedantes de L.P.
Fig. 15
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