Siemens SIMOTICS S-1FT2 Manuel De Configuration page 79

Temps de desserrage et temps de serrage pour le fonctionnement du frein à l'arrêt
Remarque
Si le frein à l'arrêt commute en deux temps (double "clic"), le premier point de commutation est
déterminant au desserrage et le second au serrage.
I
t
t
0
t
c1
A
Figure 5-1
Couple de maintien C
Le couple de maintien C
statique sans glissement (fonction de maintien à l'immobilisation du moteur). L'indication est
valable pour l'état à la température de service (120 °C).
Couple de freinage dynamique C
Le couple de freinage dynamique C
pouvant survenir en mode d'arrêt d'urgence.
Temps de desserrage et temps de serrage
Temporisations survenant à la commutation du frein.
Puissance de commutation individuelle max. admissible
Puissance de commutation individuelle maximale admissible d'une procédure d'ARRÊT
D'URGENCE unique.
Après une procédure d'arrêt d'urgence à la puissance de commutation individuelle maximale,
respecter un temps de refroidissement d'au moins 3 minutes avant de remettre le moteur en
service.
Puissance de commutation totale (durée de vie)
La puissance de commutation totale est la somme des puissances de commutation
individuelles (puissance de commutation à chaque procédure d'arrêt d'urgence). Si la
Moteurs synchrones 1FT2 pour SINAMICS S120
Manuel de configuration, 12/2023, A5E50645584D AE
intensité du courant
Temps
Temps de desserrage
Temps de serrage
Frein desserré
Temps de desserrage et temps de serrage du frein
4
est le couple maximal admissible pour le frein serré en mode
4
1m
est le plus petit couple de freinage dynamique moyen
1m
Composants du moteur et options
5.1 Composants du moteur
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