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9 REGLAGES
Au cours du retrait ou de l'installation du siège de
l'opérateur, les consignes appropriées fournies par
le fabricant du véhicule correspondant doivent être
scrupuleusement respectées !
Ne prenez pas appui sur les éléments de protection
pour soulever le siège de l'opérateur. Si vous le faites
malgré tout, il y a un risque accru de blessure dû
au desserrage ou à la rupture de ces éléments de
protection.
Avant de retirer le siège de l'opérateur, débranchez
toutes les connexions enfichables entre le siège et
le réseau d'alimentation du véhicule. Lorsque vous
replacez les connecteurs enfichables, vérifiez qu'ils
se trouvent à l'abri (de la poussière et de l'eau).
Des ceintures de sécurité peuvent être adaptées au
siège de l'opérateur. Les ceintures de sécurité ne
peuvent être montées que sur autorisation du
fabricant du véhicule, étant donné qu'elles
augmentent la charge dans la zone de montage du
siège.
Les ceintures de sécurité doivent être montées
conformément aux directives et réglementations
nationales spécifiques et doivent être approuvées
par GRAMMER.
Les ceintures de sécurité adaptées doivent être
attachées avant la conduite.
Les ceintures de sécurité doivent être
remplacées après un accident.
Lorsque des ceintures de sécurité sont montées sur
le siège de l'opérateur, le siège et le support du
siège doivent en plus être contrôlés par un
spécialiste après tout accident.
Les fixations doivent être contrôlées régulièrement
pour que le siège reste immobile. Si le siège oscille,
il se peut que des boulons soient desserrés ou qu'il
y ait une autre défaillance.
Si vous constatez que le siège ne fonctionne pas
correctement (par exemple, si une suspension de
siège est défectueuse, qu'il y a une courbure
incorrecte au niveau du support lombaire ou que des
soufflets sont endommagés), contactez
immédiatement un spécialiste afin de procéder aux
réparations.
Si vous manquez à faire ceci, votre santé risque d'en
pâtir et le risque d'accident risque d'augmenter.
Avant d'utiliser le véhicule, les commutateurs du
siège (destinés à arrêter l'équipement mécanique
lorsque l'opérateur quitte son siège) doivent être
contrôlés pour s'assurer qu'ils fonctionnent
correctement.
Si des dysfonctionnements sont détectés, le véhicule
ne doit pas être utilisé.
fr-58
– RISQUE ACCRU D'ACCIDENT –
Des charges ne doivent pas être placées sur les
sièges équipés d'un commutateur intégré, sauf
en ce qui concerne le poids de l'opérateur pendant
une utilisation normale, sinon le véhicule pourrait se
déplacer tout seul.
– RISQUE ACCRU D'ACCIDENT –
Le véhicule doit s'arrêter si vous vous soulevez du
siège pendant la conduite.
N'exercez pas de pression sur les soufflets lorsque
l'opérateur est assis sur le siège.
– RISQUE D'ECRASEMENT –
Veillez à ce que le siège de l'opérateur reste
dépourvu de liquides ou de particules étrangères.
Le siège de l'opérateur n'est pas étanche et il doit
être protégé contre les éclaboussures !
Toute conversion ou travail de transformation sur un
siège d'opérateur GRAMMER doit être
exclusivement effectué dans un atelier agréé par du
personnel compétent ou correctement formé et
en conformité avec les consignes d'utilisation, de
maintenance et d'installation applicables,
conformément aux réglementations nationales
appropriées.
Une installation et un montage incorrects entraînent
le risque de blessure corporelle ou de dommage
à la propriété et le bon fonctionnement du siège de
l'opérateur ou des composants d'équipement ne peut
plus être garanti.
Garantie
GRAMMER ne peut fournir aucune garantie pour des
dommages résultant d'un montage, d'une utilisation
ou d'une réparation incorrecte de leurs sièges.
De plus amples détails concernant la garantie
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