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6 COMMANDES
6.1E INTERRUPTEUR DE REPORT DE CHARGE
Il permet à l'opérateur de reporter la charge des unités de
coupe à la machine ce qui améliore sa traction.
Appuyez sur l'interrupteur à bascule pour reporter la
charge des unités de coupe ; le voyant lumineux
corresponsant s'allume.
Quand l'interrupteur se trouve sur « Arrêt », la charge est
de nouveau reportée aux unités de coupe ; le voyant
lumineux s'éteint.
Remarque : Le réglage du report de charge est effectué en
usine. Il faut utiliser une clé Allen s'il faut l'ajuster et régler
alors la vanne se trouvant à gauche, sous la plaque au pied.
Reportez-vous au Chapitre 9.2.
6.1F AVERTISSEUR LUMINEUX DE BLOCAGE DE
FILTRE HYDRAULIQUE
Il sert à contrôler l'état du filtre hydraulique et est rouge. Il
s'allume avant le fonctionnement de la vanne de dérivation
du filtre et il faut alors le remplacer. Il doit s'allumer lors du
préchauffage du moteur en tant qu'essai. Le voyant reste
allumé 3 minutes quelquefois après un démarrage à froid.
Il ne doit toutefois pas rester allumé plus de 5 minutes
quand le moteur tourne.
6.1G. AVERTISSEUR LUMINEUX DE CHARGE
Cet avertisseur est rouge et s'allume dès l'allumage puis
s'éteint quand le moteur tourne. S'il s'allume quand le
moteur marche, il est possible que la courroie de
ventilateur ait glissé ou soit endommagée ou que
le circuit électrique soit défectueux ; contrôlez dans tous
les cas et ARRETEZ-VOUS IMMEDIATEMENT.
6.1H AVERTISSEUR LUMINEUX DE
TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Cet avertisseur est rouge et s'allume dès que la
température de l'huile moteur atteint un niveau
prédéterminé (Remarque : une alarme sonore retentit
également). Si le voyant s'allume et que l'alarme retentit,
arrêtez immédiatement la machine, désembrayez les
unités de coupe, serrez le frein de stationnement et arrêtez
le moteur.
6.1J. AVERTISSEUR LUMINEUX DE PRESSION
D'HUILE MOTEUR
Cet avertisseur est rouge et s'allume dès l'allumage puis
s'éteint quand le moteur tourne. S'il s'allume alors que le
moteur marche – ARRETEZ IMMEDIATEMENT car il
signale une pression trop basse de l'huile moteur. Vérifiez
le niveau d'huile du carter et rétablissez-le, s'il y a lieu.
Vérifiez également le distributeur de pression d'huile. Le
moteur risque de s'endommager sérieusement si vous
continuez de le faire fonctionner.
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