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Pneus, jantes et chargement
3. Attelez la remorque au véhicule et réglez l'attelage répartiteur de
façon à ce que la hauteur du pare-chocs avant ne s'écarte pas de plus de
13 mm (0,5 po) du point de référence. Une fois ce réglage effectué, la
hauteur du pare-chocs arrière ne devrait pas être supérieure à celle de
l'étape 2.
NOTA : Le fait de régler un attelage répartiteur de charge de façon à
placer le pare-chocs arrière plus haut qu'il ne l'était avant d'être sous
charge annule sa fonction de répartition et peut rendre la conduite
difficile.
Chaînes de sécurité
Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
à l'attelage du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon de la remorque
et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages.
Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l'entreprise
de location.
Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.
Freins de remorque
Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie,
mécaniques ou automatiques, à condition qu'ils aient été correctement
installés et réglés conformément aux directives du fabricant. Les freins
de votre remorque doivent être conformes aux réglementations locale et
fédérale.
Si votre remorque est dotée d'un circuit de freinage hydraulique,
ne branchez pas le circuit de freinage hydraulique de la
remorque directement au circuit de freinage de votre véhicule. Le
circuit de freinage du véhicule est uniquement conçu pour transporter
la quantité appropriée de liquide de frein pour le véhicule seul. Le
branchement d'un circuit de freinage hydraulique de remorque peut
gravement affecter la capacité de freinage de votre véhicule.
Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et
non du PTCA.
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2007 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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