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français
AVIS
Ne pas brosser le filtre en tissu non tissé
(monté suivant l'équipement).
Un filtre endommagé doit être remplacé.
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Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Préparatifs
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire.
Différents réglages standards
Différents carburateurs sont montés
départ usine. Un réglage standard
particulier est nécessaire pour chacun
de ces carburateurs :
Réglage standard A
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (H) = 3/4
Vis de réglage de richesse au
–
ralenti (L) = 1 1/4
Réglage standard B
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (H) = 3/4
Vis de réglage de richesse au
–
ralenti (L) = 1/4
L
Pour déterminer le réglage standard
N
requis, en agissant avec doigté
dans le sens des aiguilles d'une
montre, tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) jusqu'en
butée ou en position de serrage à
fond – puis la tourner dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Est-ce que la plage de réglage est
supérieure à 1 tour complet ?
Dans ce cas, continuer avec le
N
« Réglage standard A ».
Est-ce que la plage de réglage est
inférieure à 1 tour complet ?
Dans ce cas, continuer avec le
N
« Réglage standard B ».
MS 201, MS 201 C
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