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Conduite avec une boîte-pont automatique à surmultipliée à levier
sélecteur sur la colonne
Votre boîte-pont est équipée d'une stratégie autoadaptative intégrée à
l'ordinateur de votre véhicule. Cette fonction est conçue pour accroître la
durabilité de la boîte-pont et pour procurer des changements de rapport
uniformes durant la vie utile du véhicule. Il est donc possible que les
changements de rapport d'une boîte-pont neuve ou d'un véhicule neuf
soient plus ou moins souples. Cette situation est normale et ne nuit ni au
fonctionnement ni à la longévité de la boîte-pont. Avec le temps, la
stratégie d'apprentissage autoadaptative réactualisera entièrement le
fonctionnement de la boîte-pont. De plus, lorsque la batterie est
débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, la stratégie doit
être apprise de nouveau.
La boîte-pont automatique à surmultipliée de votre véhicule vous permet
de conduire en marche automatique avant (D) ou en mode 3. La
conduite en marche avant (D) est la position normale de conduite pour
obtenir la meilleure consommation de carburant. Pour le passage manuel
des vitesses, démarrez en première (1) et montez progressivement les
rapports.
Pour engager la boîte de vitesses, mettez le moteur en marche, enfoncez
la pédale de frein puis sortez le levier de vitesse de la position de
stationnement (P). Une fois le levier de vitesse bloqué en position,
relâchez graduellement la pédale de frein et utilisez l'accélérateur si
nécessaire.
Positions du levier de vitesse d'une boîte-pont automatique à
quatre rapports
Stationnement (P)
Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues avant de
tourner.
Pour engager un rapport de vitesse :
• faites démarrer le moteur;
• appuyez sur la pédale de frein;
• engagez la boîte de vitesses au rapport choisi.
REVIEW COPY
2005 Freestar (win), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
Market: Canadian_French (fr_can)
Conduite
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