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Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien du frein BR
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Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
•
Moteurs avec frein BR. : débrancher les câbles de frein situés dans la boîte à
bornes de l'embase du connecteur.
•
Démonter les vis à tête cylindrique [13] du flasque bride [7] et du flasque B [42],
séparer le stator [16] du flasque bride [7]. Avec les moteurs frein : Retirer éga-
lement avec précaution le Connecteur de frein [142].
6. Tirer le stator d'environ 3 à 4 cm vers l'arrière.
7. Contrôle visuel : présence d'humidité ou d'huile réducteur à l'intérieur du stator ?
•
Non, passer au point 9.
•
Présence d'humidité : passer au point 8.
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Présence d'huile réducteur : renvoyer le moteur dans un atelier agréé, pour ré-
paration.
8. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
•
Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
•
Dans le cas d'un moteur seul : Démonter le flasque A. Pour cela, démonter le
circlips [12].
•
Déposer le rotor [1].
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Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir le chapitre
"Sécher le moteur"".
9. Retirer le moyeu d'entraînement [70] et la clavette [71] de l'arbre.
10. Remplacer les roulements [11], [44] par des types de roulements admissibles (voir
chapitre "Types de roulements admissibles") et remonter le rotor [1] dans le
flasque A. Remettre le circlips [12] en place. Exercer une traction ou une pression
sur la bague intérieure des roulements.
11. Monter la clavette [71] et le moyeu d'entraînement [70].
•
Pour faciliter le montage, préchauffer le moyeu d'entraînement (température
d'assemblage comprise entre +85 °C et +115 °C).
•
Nettoyer le siège de moyeu du rotor [1] et l'enduire de pâte anticorrosion
®
NOCO
-FLUID avant l'assemblage. Monter ensuite le circlips [62].
12. Étanchéifier de nouveau le stator [16] et le monter.
•
Remplacer les joints [392] et [393].
13. Refaire l'étanchéité de l'arbre.
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côté A, remplacer la bague d'étanchéité [106].
•
Enduire le joint à lèvres avec une graisse adéquate, voir le chapitre "Indications
pour la commande de lubrifiants et de produits anticorrosion".
14. Moteurs avec frein BR. : réinsérer les câbles du connecteur de frein [142] dans la
boîte à bornes et les y raccorder conformément au schéma de branchement.
15. Remonter le flasque [42].
16. Revisser les vis [13] sur le flasque A.
17. Vérifier si la bague de guidage du frein [550] est endommagée au niveau du joint
encastré et la remplacer si nécessaire.
18. Moteurs avec frein BR. : remonter le frein [550]. Lors du montage, assembler les
connecteurs de frein avec précaution.
•
Monter les vis à tête cylindrique [275].
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