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REMARQUE
Ne pas mettre la garniture en contact avec de la graisse ou de l'huile !
9. Poser la bague de guidage [280] avec la tôle de friction [73] sur le porte-garni-
10. Remettre
11. Monter le boîtier du codeur [737] avec le couvercle [304].
[275]
[737]
[304]
[42]
8.3.2
Étapes de contrôle des moteurs et moteurs frein
1. Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de toutes les
2. Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
3. Démonter le boîtier codeur [737] avec le couvercle [304].
4. Moteurs avec frein BR. : démonter le frein complet [550].
5. Démonter le stator.
tures [68], enfoncer l'ensemble et monter les vis [60]. Bloquer les vis avec du
®
LOCTITE
241.
complètement
– Veiller à ce que la denture du porte-garnitures s'engrène dans la denture du
moyeu d'entraînement et que le connecteur côté moteur s'insère dans la douille
côté frein et le fixer avec la vis [275] sur le flasque de frein [42].
Vis
Boîtier codeur
Couvercle
Flasque frein
options raccordées et protéger le moteur contre tout démarrage involontaire.
•
Démonter le pignon et le déflecteur [107].
•
Desserrer les vis [275], séparer le frein [550] du flasque [42] et le retirer avec
précaution. Retirer alors avec précaution le connecteur [142] du frein situé à
l'intérieur.
Travaux de contrôle et d'entretien du frein BR
le
frein
sur
le
moteur
[42]
[142]
Connecteur
Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
Contrôle et entretien
(voir
illustration)
[304]
[737]
[275]
[142]
41227226251
8
:
55
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