Publicité
Installation électrique
5
Raccordement du frein
5.6.1
Raccordement de la commande de frein
5.6.2
Commandes de frein admissibles
38
Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
Le frein est alimenté par une commande de frein pourvue d'un dispositif de protection.
Ce dernier est monté dans la boîte à bornes du moteur ou dans l'armoire de
commande. Si le moteur est préparé pour commande de frein dans l'armoire de
commande, les liaisons du frein dans la boîte à bornes du moteur sont reliées à un
bornier.
On utilise principalement des bornes à visser en guise de bornes de raccordement sur
le bornier ou sur la commande de frein. Il est également possible d'utiliser en option
des bornes en exécution avec bloc de jonction à ressorts.
Les sections de câble pouvant être raccordées sont limitées à 2.5 mm
nécessite des sections de câble plus importantes, utiliser en plus des bornes intermé-
diaires.
Le raccordement du frein au câble de terre du moteur est disponible en interne. Aucun
raccordement supplémentaire n'est nécessaire pour le frein.
AVERTISSEMENT
Retombée retardée ou déblocage involontaire du frein en raison d'une commande
ou d'un raccordement non conforme.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage.
•
Respecter les consignes de cette documentation pour le raccordement du frein.
•
En cas de doute concernant la commande de frein, le type et l'exécution de l'ali-
mentation ainsi que sur la protection contre les surtensions et les courts-circuits,
contacter le fabricant de l'installation ou l'interlocuteur SEW local.
REMARQUE
Les données suivantes concernent les moteurs conçus pour être utilisés à une tem-
pérature ambiante comprise entre -20 °C et +40 °C et faisant partie des classes ther-
miques 130 (B) ou 155 (F). En fonction du nombre d'options du moteur, il peut y avoir
des divergences.
Toujours tenir compte des indications figurant sur l'accusé de réception de
commande et sur la plaque signalétique du moteur.
En fonction de l'exécution, le frein est conçu pour fonctionner avec une tension alter-
native redressée (AC) ou une tension continue (DC). Une commande de frein SEW
est utilisée. Celle-ci est montée soit dans la boîte à bornes moteur, soit dans l'armoire
de commande.
Les freins BR.. peuvent également être utilisés avec une tension continue (DC) sans
commande de frein SEW. Pour cela, tenir compte des indications figurant sur la
plaque signalétique du moteur. Dans ce cas, le bornier de la boîte à bornes doit être
doté d'un dispositif de protection contre les surtensions approprié, sous forme d'un va-
ristor. Les varistors ne sont pas fournis avec le moteur. Tenir compte des remarques
pour l'étude et configuration de SEW‑EURODRIVE.
Les types de commande de frein suivants ne sont pas admissibles.
•
Fonctionnement avec tension alternative (AC) sans commande de frein SEW.
•
Fonctionnement avec commandes de frein d'autres fabricants
Une présentation des commandes de frein SEW disponibles et des caractéristiques
techniques figure au chapitre "Commandes de frein" (→ 2 59).
2
. Si l'application
Publicité
