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Installation électrique
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Raccordement du frein
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Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
Assurer une stabilité suffisante de l'alimentation en tension en utilisant des sections
de câbles et des sources de tension suffisamment grandes. S'assurer que la tension
d'alimentation ne tombe pas sous la barre des 90 % de la valeur nominale pendant le
processus de démarrage. Un courant d'enclenchement trop élevé peut être la cause
de cette chute de tension, voir chapitre "".
Pour les entraînements monovitesses (à pôles non commutables) fonctionnant direc-
tement sur le réseau (c'est-à-dire sans variateur de vitesse ou dispositif de démarrage
progressif), la tension d'alimentation du frein peut également être fournie par la plaque
à bornes du moteur. Tenir compte des restrictions suivantes.
•
La tension nominale du frein doit correspondre soit à la tension par phase d'enrou-
lement, soit à la tension entre phases du moteur (tenir compte de la plaque signa-
létique et du mode de branchement du moteur).
•
Pour les applications de levage ou similaires, utiliser la commande de frein BSR..
pour la séparation côté courant continu et côté courant alternatif.
•
Pour les combinaisons avec commande de frein BMP3.1 (BE60 – 122), l'alimenta-
tion en tension via la plaque à bornes n'est pas admissible.
REMARQUE
Sur les moteurs à vitesse variable et les moteurs exploités avec des démarreurs pro-
gressifs et des dispositifs de démarrage progressifs, le prélèvement de la tension sur
la plaque à bornes moteur n'est généralement pas autorisé, car la tension n'y est pas
constante.
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