Publicité
Installation électrique
5
Remarques générales
5
Installation électrique
5.1
Remarques générales
5.2
Instructions de câblage
5.2.1
Protection de la commande de frein contre les perturbations
28
Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation dû à une installation non conforme.
Blessures graves ou mortelles.
•
Pour l'alimentation du moteur, prévoir des contacts de la catégorie d'utilisa-
tion AC-3 selon EN 60947-4-1.
•
Pour l'alimentation du frein, utiliser des contacts des catégories d'utilisa-
tion suivantes en fonction du type et de l'exécution du frein.
– Contacts pour la tension d'alimentation en cas de fonctionnement avec ten-
sion alternative (AC) : AC-3 selon EN 60947-4-1 ou AC-15 selon
EN 60947-5-1.
– Contacts pour la tension d'alimentation en cas de fonctionnement avec ten-
sion continue (DC) : de préférence AC-3 ou DC-3 selon EN 60947-4-1, les
contacts conformes à la catégorie DC-13 selon EN 60947-5-1 sont également
admissibles.
– Contacts pour une séparation côté courant continu en option : AC-3 selon
EN 60947-4-1.
•
Pour les moteurs alimentés par un variateur de vitesse, se référer aux instruc-
tions de câblage dans la notice d'exploitation du variateur.
Lors de l'installation, tenir compte des consignes de sécurité figurant aux chapitres 2
et 5.
Afin d'éviter tout défaut de la commande de frein, l'alimentation des freins doit toujours
être séparée des autres câbles de puissance non blindés développant des courants
parasites. Les câbles de puissance développant des courants parasites sont principa-
lement de type
•
câbles de sortie des variateurs de vitesse, des démarreurs progressifs et des dis-
positifs de freinage
•
liaisons vers les résistances de freinage, etc.
Dans le cas de moteurs branchés sur le réseau et d'une coupure côté courant continu
et côté courant alternatif, la liaison entre le redresseur de frein et les contacteurs
externes doit être posée dans un câble de puissance séparé de celui qui véhicule la
tension d'alimentation moteur.
Publicité
