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Défauts de fonctionnement
7
Défauts au niveau du frein
7.3
Défauts au niveau du frein
Défaut
Le frein ne dé-
bloque pas.
Le frein ne freine
pas.
Temps de retom-
bée du frein trop
long
48
Notice d'exploitation – Entraînements Aseptic
Cause possible
Tension incorrecte au niveau de la
commande de frein
Commande de frein défectueuse
Entrefer admissible maximal dé-
passé suite à l'usure des garnitures
Chute de tension > 10 % sur l'ali-
mentation
Refroidissement insuffisant,
échauffement trop élevé du frein
Court-circuit à la masse ou entre
les spires
Redresseur défectueux
Entrefer incorrect
Garnitures de frein totalement
usées
Couple de freinage incorrect
Coupure du frein uniquement côté
courant alternatif
Action
Appliquer la tension indiquée sur la plaque signa-
létique.
Remplacer la commande de frein, vérifier les ré-
sistances et l'isolation des bobines de frein.
Contrôler et, si nécessaire, remplacer les relais.
Mesurer l'entrefer.
Si l'entrefer admissible maximal n'est pas atteint,
remplacer le porte-garnitures.
Assurer une alimentation correcte, respecter les
indications de tension de frein sur la plaque signa-
létique. Vérifier la section des câbles de la liaison
frein ; si nécessaire, installer des câbles de
section plus importante.
Dégager les couloirs de ventilation ; vérifier les
filtres à air, si nécessaire, les nettoyer ou les rem-
placer. Remplacer le redresseur de type BG par
un type BGE.
Remplacer les résistances et l'isolation des bo-
bines de frein.
Faire remplacer le frein complet avec redresseur
dans un atelier agréé.
Contrôler et, si nécessaire, remplacer les relais.
Remplacer le redresseur et la bobine de frein ; le
cas échéant, il est économiquement plus intéres-
sant de remplacer le frein complet.
Mesurer l'entrefer.
Si l'entrefer admissible maximal n'est pas atteint,
remplacer le porte-garnitures.
Remplacer le porte-garnitures complet.
Vérifier la détermination et si nécessaire modifier
le couple de freinage en jouant sur le type et le
nombre de ressorts de frein ou en choisissant une
autre combinaison moteur - frein.
Réaliser la coupure côté courant continu et côté
courant alternatif (p. ex. en installant un relais d'in-
tensité SR.. sur le BSR.. ou un relais de tension
UR.. sur le BUR..).
Respecter les indications du schéma de branche-
ment.
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