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Français – 6
La création d'un mode d'assistance entièrement personnali-
sé n'est pas possible. Vous ne pouvez qu'adapter les modes
de conduite qui ont été installés/configurés par le fabricant
ou le revendeur. Il s'agit parfois de moins de 4 modes de
conduite.
Il peut aussi arriver que la législation en vigueur dans votre
pays interdise l'adaptation de certains modes de conduite.
Vous disposez des paramètres suivants pour adapter un
mode d'assistance :
– Assistance par rapport à la valeur de base du mode d'as-
sistance (dans le cadre de la législation en vigueur)
– Comportement de réponse de la Drive Unit
– Vitesse de coupure (dans le cadre de la législation en vi-
gueur)
– Couple maximal (dans les limites de la Drive Unit)
Remarque : Veillez à ce que le mode d'assistance que vous
avez modifié conserve la même position, le même nom et la
même couleur sur tous les ordinateurs de bord et toutes les
commandes déportées.
Interaction entre la Drive Unit et le système de
changement de vitesses
Vous devez avec un VAE changer de vitesses de la même fa-
çon qu'avec un vélo normal (consultez la notice d'utilisation
de votre vélo électrique).
Quel que soit le type de système de changement de vitesses
dont dispose le VAE, il est recommandé de réduire briève-
ment la pression exercée sur les pédales pendant que vous
changez de vitesse. Cela facilite le changement de vitesse et
réduit l'usure du mécanisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à effort
égal, rouler plus vite et bénéficier d'une plus grande autono-
mie.
Suivez par conséquent les recommandations de passage de
vitesses qui vous sont données par l'ordinateur de bord.
Activation/désactivation de l'éclairage du vélo
Vérifiez le fonctionnement de l'éclairage du vélo avant
chaque départ.
Pour allumer l'éclairage du vélo, appuyez sur la touche Éclai-
rage du vélo (5) pendant plus de 1 s.
Activation/désactivation de l'assistance à la
poussée
L'assistance à la poussée vous permet de pousser le vélo en
exerçant moins d'effort. La vitesse maximale de l'assistance
à la poussée est de 4 km/h. Il se peut que le fabricant para-
mètre une vitesse plus faible. Le revendeur peut alors l'adap-
ter si besoin est.
La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-
u
sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque
l'assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous ris-
queriez de vous blesser.
Si une trop grande vitesse est réglée sur le dérailleur,
u
la Drive Unit ne parvient pas à faire avancer le vélo ou
à activer le blocage antirecul.
0 275 007 3RP | (02.05.2024)
Pour mettre en marche l'assistance à la poussée, actionnez
la touche Assistance à la poussée (6) pendant plus d'1 s,
maintenez la touche actionnée et suivez les instructions sur
l'écran.
Pour activer l'assistance à la poussée, vous devez effectuer
l'une des actions suivantes dans les 10 s qui suivent :
– Poussez le vélo vers l'avant.
– Poussez le vélo vers l'arrière.
– Effectuez un mouvement de va-et-vient latéral avec le vé-
lo.
Après l'activation, le moteur se met à pousser le vélo et l'affi-
chage sur l'écran change.
Si vous relâchez la touche Assistance à la poussée (6), l'as-
sistance à la poussée se met en pause. Pendant les 10 s qui
suivent, vous pouvez réactiver l'assistance à la poussée en
appuyant sur la touche (6).
Si vous ne réactivez pas l'assistance à la poussée dans les
10 s, celle-ci se désactive automatiquement.
L'assistance à la poussée se désactive automatiquement
lorsque
– la roue arrière se bloque,
– des seuils/obstacles ne peuvent être franchis,
– le pédalier est bloqué par une partie du corps,
– un obstacle continue à faire tourner le pédalier,
– vous appuyez sur les pédales,
– la touche Augmentation du niveau d'assistance +/ éclai-
rage du vélo (5) ou la touche Marche/Arrêt (1) est action-
née.
L'assistance à la poussée dispose d'un blocage antirecul :
après avoir utilisé l'assistance à la poussée, la Drive Unit
freine activement pendant quelques secondes le vélo dans le
sens de la marche arrière. Il est alors difficile voire impos-
sible de reculer en poussant le vélo vers l'arrière.
L'actionnement de la touche Augmentation du niveau d'as-
sistance +/ éclairage du vélo (5) désactive aussitôt le blo-
cage antirecul.
Le fonctionnement de l'assistance de poussée est tributaire
de la législation en vigueur dans chaque pays et peut donc
différer de ce qui a été indiqué ci-dessus. L'assistance à la
poussée peut même être désactivée.
Système antiblocage ABS (optionnel)
Si le vélo est équipé d'un eBike ABS Bosch de la généra-
tion the smart system (le système intelligent), le symbole
ABS s'allume à la mise en marche du VAE.
Après avoir démarré, l'ABS effectue un autotest interne et le
symbole ABS s'éteint.
En présence d'un défaut, le symbole ABS s'allume et il appa-
raît un message sur l'écran. Cela signifie que l'ABS est inac-
tif. Vous pouvez acquitter le défaut avec la touche de sélec-
tion (4), le message relatif au défaut ABS disparaît alors. Le
symbole ABS apparaît dans le masque d'état pour vous aver-
tir que le système ABS est désactivé.
Pour plus de détails sur le système ABS et son fonctionne-
ment, consultez la notice d'utilisation de l'ABS.
Bosch eBike Systems
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