16
64
18
15
17
92
Den Ölstand im Innern der Dichtungsölkammer über einen speziellen, in das Loch des Deckels (64) gesteckten Trichter auffüllen.Den Deckel
(64) wieder in seinen Sitz einschrauben, den Sitz des Sanddichtrings (15) mit einer ausreichenden Menge Teflonfett schmieren und die Pumpe
in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Achtung! Bei der Montage alle O-Ringe korrekt einsetzen, ohne sie zu beschädigen.
DAS VERBRAUCHTE ÖL MUSS VORSCHRIFTSMÄSSIG ENTSORGT WERDEN.
10. STÖRUNGSSUCHE UND ABHILFEN
STÖRUNGEN
1. Der Motor läuft nicht an
und erzeugt keinerlei
Geräusch.
2. Die Pumpe liefert nicht.
3. Die Pumpe hält nicht
an.
4. Die Fördermenge der
Pumpe ist zu gering.
5. Die thermoampero-
metrische
Schutzvorrichtung hält
die Pumpe an.
Kontrolle und dichtungsölwechsel
77
Für diese Operation müssen die sechs Schrauben des Flanschs (45) ausgeschraubt werden,
so dass der Flansch (105) und die äußere Ummantelung (77) ausgebaut werden können. Die
52
drei Schrauben des Filterdeckels (136) ausschrauben und den Deckel (92) und den Filter (42)
105
ausbauen. Die vier Schrauben des Pumpenkörpers (52) ausschrauben und den Pumpenkörper
45
(1) ausbauen. Mit einem speziellen Schlüssel die Spannmutter des Laufrads (18)
ausschrauben, dabei das Laufrad (4) mit der Hand festhalten. Das Laufrad (4) ausbauen, dabei
1
eventuell mit Hebeln nachhelfen. Die Lasche (17) und den Sanddeckel (15) zur Seite legen.
4
Den Deckel (64) aufschrauben und entfernen. Die Pumpe so kippen, dass das Öl aus der
42
Öffnung am Deckel (64) in ein Gefäß abfließen kann. Falls das Öl Wasser oder schleifende
Teilchen (z.B. Sand) enthält, sollte der Zustand der mechanischen Dichtung (16) kontrolliert
136
und diese eventuell gewechselt werden (durch ein spezialisiertes Zentrum). In diesem Fall auch
das Öl durch ungefähr 170g Öl des Typs MARCOL 152 ESSO ersetzen.
Fig.4
KONTROLLEN (mögliche Ursachen)
A. Prüfen, ob der Motor unter Spannung steht.
B. Sicherungen kontrollieren.
C. Der Schwimmer gibt das Anlassen nicht frei.
A. Ansauggitter oder Leitungen verstopft.
B. Läufer verschlissen oder verstopft.
C. Das eventuell an der Auslaßleitung installierte
Rückschlagventil ist verschlossen blockiert.
D. Der Flüssigkeitsstand ist zu niedrig. Beim Anlassen
muß der Wasserstand über den Filter hinaus reichen.
E. Die Förderhöhe übersteigt die Charakteristiken der
Pumpe.
A. Der Schwimmer schaltet die Pumpe nicht aus.
A. Kontrollieren, ob das Ansauggitter teilweise verstopft ist.
B. Kontrollieren, ob der Läufer oder das Auslaßrohr
teilweise verstopft oder verkrustet sind.
C. Kontrollieren, ob der Läufer verschlissen ist.
D. Prüfen, ob das Rückschlagventil (falls vorhanden)
teilweise verstopft ist.
E. Bei den dreiphasigen Motoren die exakte Drehrichtung
kontrollieren (siehe Absatz "KONTROLLE DER
DREHRICHTUNG").
A. Kontrollieren, ob daß zu pumpende Flüssigkeit nicht zu
dickflüssig ist, wodurch der Motor überhitzt wird.
B. Kontrollieren, ob die Wassertemperatur zu hoch ist
(siehe Temperaturbereich der Flüssigkeit).
C. Die Pumpe ist teilweise durch Verschmutzungen
blockiert.
D. Die Pumpe ist mechanisch blockiert.
DEUTSCH
B. Falls durchgebrannt ersetzen.
C. -Sicherstellen, daß der Schwimmer frei
A. Verstopfungen beseitigen.
B. Läufer wechseln oder Verstopfung beseitigen.
C. Die Funktion des Ventils kontrollieren und
D. Die Kabellänge des Schwimmerschalters
A. -Sicherstellen, daß der Schwimmer frei
A. Eventuelle Verstopfungen beseitigen.
B. Eventuelle Verstopfungen beseitigen.
C. Läufer wechseln.
D. Rückschlagventil sorgfältig reinigen.
E. Zwei Versorgungsdrähte austauschen.
C. Die Pumpe gründlich reinigen.
D. Eventuelle Reibungen zwischen beweglichen
12
ABHILFEN
beweglich ist.
-Kontrollieren,
ob
der
leistungsfähig ist (an den Hersteller wenden).
eventuell auswechseln.
regulieren (siehe absatz "EINSTELLEN DES
SCHWIMMERSCHALTERS").
beweglich ist.
-Die Leistungsfähigkeit des Schwimmers
prüfen (die Kontakte können eventuell
beschädigt sein - den Hersteller
hinzuziehen).
und festen Teilen und den Zustand der Lager
kontrollieren (den Hersteller hinzuziehen).
Schwimmer