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Avant
Ecrous conique : installez-les avec la pointe contre la roue
Arrière
Ecrous conique : installez-les avec la pointe contre la roue
MAINTENANCE DU FILTRE À AIR
1- Enlever la selle,
2- Enlever les attaches et ôter le couvercle,
3- Dévisser le collier de serrage et enlever le filtre
4- Enlever la housse pré-filtre du filtre principal. Nettoyer le pré-filtre
dans de l'eau savonneuse et la sécher.
5- Ré-installer le pré-filtre sur le filtre principal.Replacer le filtre complète
à sa place.
6- Ré-installez le filtre dans le boitier et fermer le collier. Ne pas serrer
démesurément le collier car des dommages sur le filtre pourraient être
occasionnés.
INSPECTION DE LA DIRECTION
L'assemblage de la direction du quad devraient être vérifié périodique-
ment pour inspecter les vis et écrous mal serrés. Si des écrous ou des
vis étaient mal serrés, amenez le quad à votre revendeur afin qu'il
procède à la maintenance adéquate.
Le carrossage et la chasse des roues ne sont pas réglables.
N'essayez pas de régler la barre d'accou-
plement pour ajuster le parallélisme. De
graves blessures pourraient survenir.
Contactez votre revendeur, il a les outils et
la compétence pour faire ces réglages.
VÉRIFICATION DU PARALLÉLISME
Le parallélisme recommandé est 1/8'' à1/4'' (3 à 6mm) extérieur.
1- Mettre le guidon droit et conservez-le dans cette position.
2- Mesurer A et B, A moins B devrait être de 1/16'' à 1/8'' (1.5 à 3mm).
3- Si la mesure nécessite d'être réglé, contactez votre revendeur.
FREIN AVANT
Dès qu'une bouteille de liquide de frein est
ouverte, utilisez ce qui vous est nécessaire
et débarrassez-vous du reste. Ne stockez
pas ou n'utilisez pas une bouteille
incomplète de liquide de frein. Le liquide
de frein est hygroscopique, ce qui signifie
qu'il absorbe rapidement la moisissure de
l'air. Cela abaisse la température d'ébulli-
tion du liquide de frein et diminue la
rapidité de freinage et peut provoquer de
sérieuses blessures.
Les freins à disque hydrauliques avant sont activés par la pédale de
frein ainsi que par le levier de frein au guidon. Ces freins se règlent
seuls et ne nécessitent aucun réglage.Les vérifications suivantes sont
recommandées pour conserver le système de freinage dans de bonnes
conditions d'utilisation. La fréquence de vérification dépend sur type de
conduite effectuée.
- Conservez le niveau de liquide dans les réservoirs du maître cylindre
comme décrit dans le " paragraphe 7 contrôle et fonction des pièces ".
Le fonctionnement normal du diaphragme est de s'étendre dans le
réservoir quand le niveau du liquide monte. Si le niveau du liquide est
bas et que le diaphragme n'est pas étendu, une fuite est indiquée et le
diaphragme doit être remplacé. Remplissez le réservoir comme indiqué
même quad le couvercle est desserré ou ôté pour assurer la change-
ment du diaphragme. Utilisez le liquide DOT 3.
- Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuite dans le système de frein.
- Vérifiez que le frein ne soit pas trop mou ou qu'il n'y ait pas trop de
parcours du levier.
· Vérifiez l'usure, les dommages et le desserrement des plaquettes.
· Vérifiez les conditions de sécurité et de surface du disque.
· Les plaquettes devraient être changées quand l'épaisseur de la
garniture est usée à 1mm et moins (A).
FREIN ARRIÈRE ET AUXILIAIRE
LE FREIN ARRIÈRE
Le frein à disque hydraulique arrière est activé par la pédale qui
commande également le frein avant. Ces freins se règlent seuls et ne
nécessitent que l'entretien périodique des plaquettes.
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