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FALHA
SOLDA FRIA/ PONTO NÃO FUSADO
CANAIS
8.0
MANUTENÇÃO GERAL
DESLIGUE A TENSÃO ELÉCTRICA DO GERADOR ANTES DE
INICIAR AS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO.
Periodicamente (a cada 5/6 meses) elimine o pó acumulado den-
tro da soldadora com um jacto de ar comprimido seco (remova
previamente as partes laterais).
EVITE POSIÇÕES QUE POSSAM ESTRANGULAR O MAÇAR-
ICO E NÃO DESLOQUE O GERADOR UTILIZANDO O MA-
ÇARICO.
CONTROLE PERIODICAMENTE O ESTADO DO MAÇARICO
VISTO QUE É A PARTE QUE MAIS FACILMENTE SE DES-
GASTA.
8.1
OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO GERAL
1.
BICO DA GUIA DO GÁS: periodicamente vaporize um líqui-
do para soldaduras e limpe as crostas internas.
2.
BICO DA GUIA DO FIO: controle que o furo de passagem do
fio não esteja alargado devido ao desgaste. Neste caso,
substitua o bico.
TIPO DO ERRO
Nenhuma função trabalha.
Avanço do fio irregulável.
Potência de soldagem baixa.
Soldaturas porosas ou em forma
de cogumelo.
Soldaturas porosas ou em forma
de cogumelo.
Suprimento do gás não desliga.
MANUTENÇÃO GERAL
APARÊNCIA
CAUSAS POSSÍVEIS
Cabo de alimentação com defeito (uma ou
mais fases desconectadas).
Fusível queimado.
Pressão da mola insuficiente.
Bucha do guia do fio bloqueado.
Ritmo incorrecto – não apropriado para o fio ou
desgastando em excesso.
Travamento excessivo na bobina.
Fio oxidado, mal bobinado de baixa qualidade
com bobinas misturadas, etc.
Cabo de terra não é conectado.
Conexão nos comutadores separada ou solta
(ref. 23 na visão aberta).
Contactor defeituoso (ref. 47 na visão aberta).
Rectificador defeituoso (ref. 2 na visão aberta).
Falta do gás.
Bordos no lugar da soldatura.
Aberturas no difuzor entupidas.
Vazamento do gás por causa da quebra das
mangueiras de alimentação.
Válvula solenóida bloqueada.
Regulador da pressão defeituoso.
Baixa qualidade do gás ou do fio.
Válvula solenóída desgastada ou suja.
CAUSA E CORRECÇÂO
- Distância muito curta.
- Enrudecer ou afiar a soldatura, depois repetir.
- Velocidade de soldagem muito alta. (O soldador pode reconhecer esta falha vi-
sualmente e corrigir de repente.)
8.2
LIGAÇÃO DO MAÇARICO
Antes de ligar o maçarico controle que a bainha (18) seja adequa-
da ao diâmetro do fio a utilizar:
19
20
- cor: AZUL Ø 1.5 para fios de Ø 0,6 - 0,8 mm.
- cor: VERMELHO Ø 2.0 para fios de Ø 1 - 1,2 mm.
(Referência das cores das bainhas para fios em aço).
- Controle que a garganta dos rolos do motorredutor e o bico da
guia do fio sejam do diâmetro do fio a utilizar e que o mesmo não
toque o rolo de tracção do fio.
CONTROLE E CORRECÇÃO
Verificar e corrigir.
Trocar.
Tente apertar a roda de regulagem.
Trocar.
Girar a roldana ou trocá-la.
Com parafuso de regulagem abrir o freio.
Corrigir tirando as bobinas defeitosas. Quando o problema continua,
trocar o tambor com fio.
Verificar se o cabo de alimentação seja no estado bom e controlar a
fixação das bornes no lugar, que não pode ser oxidado, oleado ou pin-
tado.
Conforme necessidade controlar, apertar ou trocar.
Controlar o estado dos contactos e eficiência mecânica do contactor
(ref. 47 na visão aberta).
Controlar visualmente marcas de queima, caso há queima, trocar o
rectificador.
Controlar a presença do gás ou a pressão do suprimento de gás.
Usar diafragma adequada. Caso necessário aumentar a pressão do
suprimento de gás.
Limpar as aberturas entupidas com ar comprimido.
Verificar e trocar componentes defeituosos.
Controlar o funcionamento do solenóido e conexão eléctrica
Controlar a função tirando a mangueira que conecta o regulador da
pressão e o gerador.
O gás deve ser muito seco, trocar o cilindro ou usar fio do outro tipo.
Desmontar o selonóido, limpar a abertura e anel de vedação.
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