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D11 - SERRAGE DES VIS DE LA COURONNE D'ORIENTATION TOURELLE
- Le contrôle du serrage des vis doit être effectué au plus tard après 50 heures de service. Ensuite
il est nécessaire de répéter ce contrôle toutes les 500 heures de service.
- Le couple de serrage des vis est 27 daN.m ± 10 %.
- 1 daN = 1 Kg.
D12 - FREINAGE
- Contrôler le système de freinage en déconnectant la bobine 1 (Fig. D12/1 et D12/2) du bloc
hydraulique dans le châssis (pour accéder au bloc enlever le carter coté droit sur le châssis) et
faire un mouvement de translation.
La nacelle ne doit pas avancer.
- Après le test, reconnecter la bobine.
D13 - COURROIE ALTERNATEUR/VENTILATEUR/VILEBREQUIN
- Ouvrir le capotage gauche.
- Desserrer les vis 1 (fig. D13/1) de deux à trois tours de filet.
- Pivoter l'ensemble alternateur de façon à libérer la courroie et la remplacer par une nouvelle
(voir: 3 - MAINTENANCE: ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES).
- Régler la tension entre les poulies de vilebrequin et d'alternateur.
- Sous une pression du pouce (98 N), la tension doit être comprise entre 7 et 9 mm (Rep. A-Fig.
D13/2)
- Resserrer les vis 1 (Fig. D13/1).
Contrôler à nouveau la tension de la courroie après les 20 premières heures de marche.
CONTRÔLER
CONTRÔLER
REMPLACER
3-32
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D12/1
1
D12/2
1
D13/1
1
1
D13/2
A
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