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11. Contrôler:
• Fuites d'huile
12. Monter:
• Capuchon de l'orifice de remplis-
sage d'huile
• Rondelle (réservoir d'huile)
• Boulon (réservoir d'huile)
Boulon (réservoir d'hu-
ile):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
13. Contrôler:
• Niveau d'huile moteur
CONTRÔLE DE LA PRESSION
D'HUILE
1. Contrôler:
• Pression d'huile
Etapes du contrôle:
a. Desserrer légèrement le boulon
de contrôle de la pression d'huile
"1".
b. Lancer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que
l'huile commence à suinter par le
boulon de contrôle de la pression
d'huile. Si l'huile ne s'écoule tou-
jours pas après une minute,
couper immédiatement le moteur
afin qu'il ne se grippe pas.
c. Vérifier que les passages d'huile
et la pompe à huile ne sont pas
endommagés ou ne présentent
pas de fuites.
d. Après avoir résolu le(s)
problème(s), démarrer le moteur
et contrôler à nouveau la pression
d'huile.
e. Serrer le boulon de contrôle de la
pression d'huile.
Boulon de contrôle de la
pression d'huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
RÉGLAGE DE LA VIS DE RALENTI
1. Régler:
• Vis de ralenti "1"
Etapes du réglage:
Pour optimiser le débit de carburant à
plus faible régime, la vis de ralenti de
chaque moto a été réglée individuel-
lement en usine. Avant de régler la
vis de ralenti, la serrer à fond en
comptant le nombre de tours. Enreg-
istrer ce nombre comme étant le
nombre de tours de desserrage réglé
en usine.
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce
qu'elle touche légèrement son
siège.
b. Desserrer la vis de ralenti du
nombre de tours réglés en usine.
Vis de ralenti (exemple):
Desserrée de 1-3/4 tour
RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche et
bien le laisser chauffer.
2. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Etapes du réglage:
a. Régler la vis de ralenti.
Se reporter à la section
"REGLAGE DE LA VIS DE RAL-
ENTI".
b. Tourner la vis de butée de papil-
lon des gaz "1" jusqu'à obtention
de la vitesse de ralenti spécifiée.
A l'aide d'un compte-tours moteur nu-
mérique pour réglage du ralenti, dé-
terminer le régime de ralenti en
approchant le capteur "c" du compte-
tours de la bobine d'allumage "2".
3-12
MOTEUR
Pour augmenter le régime de ral-
enti → Serrer la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "a".
Pour diminuer le régime de ralen-
ti → Tourner la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "b".
Régime de ralenti:
1,900–2,100 tr/min
RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
• Cette section est destinée aux per-
sonnes possédant des connais-
sances et des compétences de
base pour l'entretien des motos Ya-
maha (par ex.: concessionnaires
Yamaha, techniciens d'entretien,
etc.). Les personnes non qualifiées
ne doivent entreprendre les opéra-
tions d'inspection, de réglage, de
démontage ou de remontage que
s'fils se réfèrent à ce manuel. Si-
non, ils pourraient engendrer des
problèmes d'entretien et des dom-
mages mécaniques.
• Le jeu aux soupapes doit être réglé
quand le moteur est froid au touch-
er.
• Le piston doit être au point mort
haut (PMH) de la course de com-
pression pour permettre le contrôle
ou le réglage du jeux aux sou-
papes.
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