Publicité
TSC (Trailer Sway Control)
Le stabilisateur TSC est une autre des dotations de sécurité rendues possibles par l'ESP. Il
'
s'agit d
un système intelligent de contrôle du remorquage qui, après avoir perçu l'ondulation de
la remorque grâce à des capteurs, intervient en appliquant automatiquement l'action de freinage
correcte sur les roues afin de maintenir le contrôle et éviter des oscillations dangereuses. Ce
système donne au conducteur une sensation de sécurité et plus de confiance lors du transport
de son chargement.
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Le nouveau modèle Fiat propose également le capteur de pression des pneus (TPMS), qui
signale d'éventuelles anomalies avec un signal sonore et une indication sur l'écran. Le système
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) est notamment doté d'une lampe à LED
d'avertissement située sur le tableau de bord. En cas de basse pression de l'un ou l'autre des
pneumatiques, un témoin d'avertissement s'allume (symbole ISO) sur le combiné de bord et un
signal sonore prévient immédiatement de la situation.
Radars de recul
Pendant les manœuvres de stationnement, il peut arriver que des obstacles situés derrière le
véhicule soient hors du champ de vision du conducteur. On peut également ne pas savoir
exactement à quelle distance se situe le véhicule stationné derrière. Le dispositif « park assist »
s'active donc à chaque fois que la marche arrière est enclenchée. Dans le détail, le système est
composé de quatre capteurs à ultrasons, insérés dans le pare-chocs arrière, qui agissent
comme émetteurs et récepteurs d'impulsions intelligents. Ces impulsions sont émises à chaque
fois que la marche arrière est enclenchée et, quand elles rencontrent un obstacle, elles sont
réfléchies et reçues en écho par le capteur. Le signal en entrée est donc converti en signal
numérique et envoyé à la centrale électronique qui active le signal sur l'écran du combiné de
bord.
Sécurité passive
Fiat Freemont est au sommet même dans le domaine de la sécurité passive : en effet, il propose
de série sur toute la gamme 6 airbags, appuie-tête actifs et ceintures à trois points de fixation
pour tous les sièges (pour les sièges avant, elles sont également dotées de prétensionneurs et
de limiteurs de charge), fixations Isofix et dispositif « child booster » pour que les enfants soient
correctement assis.
Airbags avant à double stade
Fiat Freemont adopte un système avancé, appelé « à double stade » pour les airbags avant, qui
se déploient en fonction de la gravité du choc, telle que relevée par la centrale et les capteurs
situés dans la partie avant du véhicule. Dans le détail, le dispositif de gonflage du premier stade
s'active immédiatement en cas d'impact nécessitant l'enclenchement de l'airbag. Le système
détermine si le déploiement doit être faible, moyen ou élevé. Si un déploiement faible suffit pour
répondre aux besoins, la deuxième phase prend fin en retard pour désactiver, en cas de
collision, le matériel pyrotechnique actif.
À noter une nouveauté sur l'airbag du passager avant: la fonctionnalité « active vent » de
modulation du gonflage, qui réduit les risques de lésions provoquées par l'airbag. De chaque
côté des airbags, se trouve un trou d'évacuation discret, comme dans la plupart des airbags
actuels, et un trou d'évacuation actif, ce qui est nouveau. Les trous d'évacuation actifs se
ferment pendant le choc pour permettre à l'airbag de se gonfler complètement afin de garantir
une protection suffisante à un passager avec la ceinture de sécurité bouclée et de la taille d'un
adulte.
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tel + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.fiatpress.ch
Publicité
