Multiplex FunJet 2 Notice De Montage page 45

Instrucciones de montaje
12. Montaje y fijación del motor
Coloque el soporte parallamas del motor
correctamente con el fuselaje (con la escala hacia abajo), cuando esté
ajustado, péguelo al fuselaje con Zacki ELAPOR
13. Conexión del motor
Como el motor funciona a "propulsión", debe girar hacia la izquierda.
14. Preparar la unidad de propulsión
Atornille el motor al parallamas
todo el circuito de accionamiento desde atrás a través del soporte
parallamas del motor en el fuselaje.
Al montar el motor, los cables del motor se enganchan en el elemento de
㊴
fijación de cables . Para ello, introduzca el circuito de accionamiento
girándolo unos 90º hacia la izquierda. Gire el motor con la cuaderna hacia
la derecha y compruebe que los cables del motor se colocan en el soporte
de cables. Fig. 14
㉞ ㊱
Atornille el parallamas al
al receptor.
La hélice funciona en el FunJet ULTRA por empuje, por lo que debe
colocarla en el adaptador portahélice de manera que la parte frontal apunte
hacia adelante en la dirección del vuelo. Fije la hélice adecuadamente y,
antes de cada puesta en marcha, compruebe que no está dañada y que
su sujeción es segura. En caso de duda, sustituya la hélice. Fig. 15
¡La hélice debe estar equilibrada!
¡Atención!
No permanecer en el nivel del recorrido si la hélice está en
funcionamiento.
Avise a los espectadores del peligro. ¡Es usted responsable!
15. Pegar los estabilizadores
Primero,coloque la decoración en los estabilizadores.
Ajuste los estabilizadores verticales
superficies de pegado no descansasen correctamente en el ala, repáselas un
poco, p. ej., eliminando rebabas. Aplique Zacki ELAPOR
del timón de mando sobre el ala e introduzca los timones. Ajústelos de
inmediato y sosténgalos hasta que el pegamento se endurezca. Fig. 16
16. Montaje final
Se pegará una tira de cinta de velcro (parte rugosa)
en la posición correspondiente en el fuselaje. La cara contraria (parte
suave) se pegará en el receptor. Coloque las antenas en las ranuras
previstas para ello en la parte inferior de las alas.
Para la batería de propulsión, pegue la bandeja soporte para batería
en el fuselaje, pero antes coloque la correa de sujeción
se pega una tira de cinta de velcro (parte rugosa) en la bandeja soporte de
la batería. Sobre la batería de propulsión, por arriba y abajo, se pega una
tira de cinta de velcro (parte suave).
Fijar la batería de propulsión
Ahora, fije la batería a la parte inferior en su posición correcta. "Enganche" un
⓫
para comprobar que encaja
. Fig. 13
®
㉝
y conéctelo al regulador. Introduzca
soporte del motor. Conecte el regulador
8 9
+ sin pegamento. Si las
® en las hendiduras
⓴
para el receptor
㊳
. A continuación,
lado de la correa de fijación sobre la parte superior de la batería, en la cara
suave de la cinta de velcro, apriete la correa y fíjela definitivamente. Fig. 17
La posición definitiva de la batería se determinará al ajustar el centro de
gravedad.
¡Antes de cada despegue debe comprobar que la batería está
bien sujeta!
Conecte el conjunto para efectuar una prueba.
Conecte la batería, solo si su emisora está encendida y ha comprobado
que el mando del control del motor está en posición de apagado (OFF).
Es necesario que su regulador esté equipado con un circuito BEC
(alimentación del receptor desde la batería principal.) Ponga en marcha el
motor con cuidado durante un momento y compruebe de nuevo el sentido
de giro de la hélice (sostenga el modelo mientras lo prueba, sin apretarlo,
y retire cualquier objeto liviano que pueda estar detrás del modelo).
!Cuidado!
¡Los motores y la hélice son peligrosos!
17. Oscilaciones de los mandos de vuelo y ajustes
Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada, las magnitudes de
las oscilaciones de los mandos de vuelo (cabeceo, guiñada y alabeo)
deben ajustarse correctamente:
Ajuste el timón de profundidad hacia arriba (tirando de la palanca) 10 mm
y hacia abajo (empujando la palanca)
Ajuste los
(diferencial negativo)
Si su control remoto no le permite estos recorridos, deberá modificar sus
conectores de varillaje.
La posición neutra en el primer despegue es de unos 2 mm "hacia
arriba". Una vez haya efectuado su primer vuelo, puede aumentar
las oscilaciones en un 20%.
Durante el vuelo suele ser necesario compensar hacia abajo. Tras el primer
aterrizaje, marque estas posiciones de los timones en los estabilizadores
verticales con un rotulador resistente al agua. Antes de cada despegue,
compense 1 mm aprox. "hacia arriba" sobre estos marcados.
Tras el ascenso vuelva a compensar hacia abajo, adecuadamente. Un
truco para los más perfeccionistas: El modelo vira ligeramente, como
todos los aviones con hélice, contra el momento de rotación del motor
sobre su eje longitudinal. En nuestro caso, a todo gas, vira a la izquierda.
Si el control remoto lo permite, dé un poco de gas => transversal. Este
ajuste no es ninguna obligación.
18. Preajuste de la incidencia del motor
La incidencia del motor se puede regular a través de su soporte. Para
realizar los ajustes, los tornillos
㊱
㊲
Con los tornillos ajuste la incidencia y apriete de nuevo los tornillos
Para el primer vuelo, oriente el parallamas para que esté paralelo al canto
trasero del soporte del motor.
¡Atención!
¡De ningún modo atornille los tornillos con más fuerza, porque el
parallamas se doblará!
alerones +/- 8/11 mm
㉞
deben estar ligeramente desenroscados.
8 mm.
ES
㉞
.
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