Bosch ACS 663 Notice Originale page 38

de 38 | ACS 663 | Diagnosemeldungen
8. Diagnosemeldungen
Display-Meldung
Kalibrierung fehlgeschlagen
Füllung verlangsamt
Datenbank nicht verfügbar
Zu hohes Tankgewicht
Filterkapazität erschöpft.
Filter muss ausgewechselt
werden.
FILTERGEWICHT XXX.xyy
Filter jetzt ersetzen?
Filter-Seriennummer bereits
verwendet. Neu eingeben oder
beenden?
Hochdruckschalter aktiviert
Druck zu hoch für Vakuum.
Nicht genügend Kältemittel
6,0 kg (13,2 lb) für System-
spülung erforderlich
Nicht genügend Kältemittel für
Füllung vorhanden
Ungültiger Code eingegeben!
Seriennumer ungültig.
Neu eingeben oder beenden?
Dichtheitsprüfung
fehlgeschlagen.
Kein Druck an Einlässen;
Anschlüsse prüfen.
Trotzdem rückgewinnen?
Ölablass blockiert
Verbleibende Ölstandzeit:
xx:xxx
Öl jetzt wechseln?
|
SP00D00616 2019-11-08
Ursache
Die interne Waage ist nicht kalibriert
Das Kältemittel fließt langsam aus der inter-
nen Kältemittelflasche oder aus ACS 663
Vor dem Versand von ACS 663 wurde keine
Datenbank installiert.
Der Sicherheitskreis wurde aufgrund einer
zu vollen internen Kältemittelflasche ausge-
löst. ACS 663 ist blockiert, weil zu viel Kälte-
mittel in der internen Kältemittelflasche vor-
handen ist.
Seit dem letzten Filterwechsel wurden
150 kg (331 lb) oder mehr Kältemittel zu-
rückgewonnen.
Die in ACS 663 eingegebene Seriennummer
des Filters ist falsch.
ACS 663 ist blockiert, weil der Druck in der
internen Kältemittelflasche zu hoch ist. Dies
könnte eventuell auf eine zu hohe Tempe-
ratur in der internen Kältemittelflasche zu-
rückzuführen sein.
Bevor ACS 663 mit der Leerung der Fahr-
zeugklimaanlage beginnt, sicherstellen, dass
der Druck der Anlage die Vakuumpumpe
nicht beschädigen kann. In diesem Fall liegt
der Druck der Anlage über 0,35 relative bar.
In der internen Kältemittelflasche ist keine
ausreichende Kältemittelmenge vorhanden,
um eine Spülung der Fahrzeugklimaanlage
durchzuführen.
Die Füllfunktion startet nicht, wenn der für
die Füllung eingegebene Wert über der im
internen Kältemittelflasche enthaltenen Käl-
temittelmenge liegt.
Der in ACS 663 eingegebene Aktivierungs-
code des Filters ist falsch.
Die in ACS 663 eingegebene Seriennummer
des Filters ist falsch.
In der Fahrzeugklimaanlage ist ein Leck vor-
handen.
Der Druck der Fahrzeugklimaanlage liegt un-
ter 0,35 relative bar.
Der Speicherdruck ist nicht innerhalb von
einer Minute vor der durchzuführenden Öla-
blass über 1,10 bar gestiegen.
Am Display wird die verbleibende Ölstand-
zeit der Vakuumpumpe angezeigt, bevor
ACS 663 sich blockiert.
Abhilfe
Mit die Kontrolle der Kalibrierung (mit optionalem
Kit) wiederholen. Sollte die Kalibrierung weiter nicht
erfolgreich durchgeführt werden können, die laufende
Prüfsession verlassen und sich für die Reparatur an
eine autorisierte Bosch-Kundendienststelle wenden.
Prüfen, dass die Anschlüsse fest und die Ventile sich
in der korrekten Position befinden.
Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an ei-
ne autorisierte Bosch-Kundendienststelle.
Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an ei-
ne autorisierte Bosch-Kundendienststelle.
Hinweise zum Filterwechsel beachten, siehe Kapitel
"Filterwechsel".
Der Filter wurde bereits eingesetzt. Einen neu-
en Bosch-Originalfilter mit der Bestellnummer
SP01100355 beziehen.
ACS 663 abkühlen lasen, bevor weitere Eingriffe an
der Fahrzeugklimaanlage durchgeführt werden. Soll-
te das Problem weiter bestehen bleiben, setzen Sie
sich für weitere Informationen mit einer autorisierten
Bosch-Kundendienststelle in Verbindung.
wählen. Hinweise im Kapitel "Rückgewinnung"
beachten.
Siehe Kapitel "Nachfüllen der Kältemittelflasche".
Siehe Kapitel "Nachfüllen der Kältemittelflasche".
Bitte prüfen, ob der Aktivierungscode korrekt entspre-
chend des erhaltenen Codes eingegeben wurde. Auf
Groß- und Kleinschreibung achten.
Immer prüfen, dass die eingegebene Seriennummer
der Seriennummer des Filters entspricht. Prüfen,
dass der Filter nicht zuvor auf einem anderen Klima-
servicegerät eingesetzt wurde.
Die laufende Prüfung verlassen und die Fahrzeugkli-
maanlage reparieren.
Prüfen, dass die Leitungen auf der Hochdruck- (Rot)
und der Niederdruckseite (Blau) angeschlossen und
die Ventile der Anschlüsse offen sind. Mit
gewinnen; mit die Rückgewinnung umgehen
und mit dem Vakuum fortsetzen.
Im Speicher muss ein geeigneter Druck vorhanden
sein, um das zuvor vom Kältemittel getrennte Öl aus
der Anlage zu zwängen. Mit
verlassen.
Hinweise beim Ölwechsel beachten, siehe Kapitel "Öl-
wechsel der Vakuumpumpe".
rück-
erneut versuchen; mit
Robert Bosch GmbH