Bosch ACS 663 Notice Originale page 114

fr 114 | ACS 663 | Messages de diagnostic
8. Messages de diagnostic
Message sur l'écran
Échec étalonnage
Chrg bloq!
BD indispo.
Poids réservoir excessif
Filtre épuisé. Il faut remplacer
le filtre
POIDS FILTRE XXX.xyy
Remplacer le filtre
maintenant ?
Le numéro de série a déjà été
utilisé. Saisir de nouveau ou
quitter ?
Pressostat de haute pression
activé
Pression d'entrée trop haute
pour vide
Réfrigérant insuffisant.
6,0 kg (13,2 lb) requis pour le
lavage de l'installation
Réfrigérant disponible
insuffisant pour la charge
Code saisi non valide !
Numéro de série non valide.
Saisir de nouveau ou quitter ?
Échec test d'étanchéité
Absence de pression au niveau
des entrées, contrôler les
branchements
Récupérer quand même ?
Vidange huile bloquée
Durée résiduelle huile xx :xxx
Vidanger l'huile maintenant ?
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SP00D00616 2019-11-08
Cause
La balance interne n'est pas étalonnée.
Le réfrigérant est bloqué dans le réservoir
interne ou dans l'appareil.
L'appareil a été expédié sans base de don-
nées installée.
Le circuit de sécurité s'est déclenché en rai-
son d'un trop-plein du réservoir. L'appareil
est bloqué parce qu'il y a trop de réfrigérant
dans le réservoir interne.
Depuis la dernière fois que le filtre a été
remplacé, 150 kg (331 lb) de réfrigérant ou
plus ont été récupérés.
Le numéro de série du filtre saisi dans l'ap-
pareil n'est pas correct.
L'appareil est bloqué parce que la pression
dans le réservoir interne est trop haute, en
raison peut-être d'une température exces-
sive du réservoir.
Avant que la station effectue la vidange de
l'installation de climatisation, vérifier que la
pression de l'installation ne risque pas d'en-
dommager la pompe à vide. Dans ce cas, la
pression de l'installation est supérieure à
0,35 bar relatifs.
Il n'y a pas suffisamment de réfrigérant dans
le réservoir interne pour effectuer le lavage
de l'installation.
La fonction de charge ne se déclenche pas
si la valeur de réglage de la charge est supé-
rieure au réfrigérant contenu dans le réser-
voir interne.
Le code d'activation saisi dans l'appareil
n'est pas correct.
Le numéro de série du filtre saisi dans l'ap-
pareil n'est pas correct.
Il y a une fuite dans l'installation de climati-
sation.
Pression de l'installation inférieure à 0,35
bar relatifs.
La pression de l'accumulateur n'est pas pas-
sée au-dessus de 1,10 bar dans la minute
précédent la vidange d'huile qui devait être
effectuée.
La durée résiduelle de l'huile de la pompe à
vide s'affiche sur l'écran avant que l'appareil
se bloque.
Solution
Sélectionner pour répéter le contrôle de l'étalon-
nage (avec kit en option). Si la procédure d'étalon-
nage continue à donner un résultat négatif, quitter le
contrôle en cours et contacter un centre d'assistance
Bosch agréé.
Vérifier que les branchements sont bien serrés et que
les robinets se trouvent dans la bonne position.
Pour de plus amples informations, contacter un
centre d'assistance Bosch agréé.
Pour de plus amples informations, contacter un
centre d'assistance Bosch agréé.
Consulter la section « Entretien du filtre » de ce ma-
nuel pour connaître les modalités de remplacement
du filtre.
Le filtre a déjà été utilisé sur cet appareil. Se procurer
un nouveau filtre d'origine Bosch n° SP01100355.
Laisser l'appareil refroidir avant d'essayer d'intervenir
ultérieurement sur l'installation de climatisation du
véhicule. Si le problème persiste, demander des in-
formations supplémentaires à un centre d'assistance
Bosch agréé.
Sélectionner . Consulter la section « Récupéra-
tion » de ce manuel pour effectuer la récupération de
réfrigérant avant de poursuivre.
Voir « Remise à niveau du réservoir » dans la section
« Entretien » de ce manuel.
Voir « Remise à niveau du réservoir » dans la section
« Entretien » de ce manuel.
Vérifier que le code d'activation a été saisi correcte-
ment, tel qu'il a été reçu. Si nécessaire, utiliser les
majuscules.
Vérifier que le numéro de série saisi correspond au
numéro de série du filtre. Vérifier que le filtre n'a pas
été utilisé précédemment sur un autre appareil.
Quitter le test en cours et réparer l'installation de cli-
matisation du véhicule.
Vérifier que les tuyaux côté haute pression (rouge)
et côté basse pression (bleu) sont branchés et que
les robinets des raccords sont ouverts. Sélectionner
pour effectuer la récupération ; sélectionner
pour by-passer la récupération et poursuivre
en effectuant le vide.
Il faut qu'il y ait une pression adaptée à l'intérieur de
l'accumulateur pour forcer l'huile, séparée précédem-
ment du réfrigérant, hors de l'installation. Sélection-
ner pour réessayer ; sélectionner
Consulter la section « Vidange d'huile de la pompe à
vide » de ce manuel pour de plus amples informations
sur les modalités de vidange de l'huile de la pompe à
vide.
pour quitter.
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