Bosch ACS 663 Notice Originale page 266

pt 266 | ACS 663 | Mensagens de diagnóstico
8. Mensagens de diagnóstico
Mensagem no visor
Calibragem mal sucedida
Carga parada
Base de dados não disponível A máquina foi enviada sem uma base de da-
Peso excessivo do depósito
Filtro saturado. O filtro deve
ser substituído
PESO DO FILTRO XXX.xyy
Substituir o filtro agora?
O número de série já foi
usado. Reinserir ou sair?
Interruptorde alta pressão
activado
Pressão de entrada demasiado
alta para vácuo
Refrigerante insuficiente.
6,0 kg (13,2 lb) necessários
para a lavagem do sistema
Refrigerante disponível
insuficiente para a carga
Inserido um código não válido! O código de ativação inserido na máquina
Número de série não válido.
Reinserir ou sair?
Teste de vedação mal
sucedido
Ausência de pressão nas
entradas, verifique as ligações
Recuperar mesmo assim?
Descarregamento de óleo
bloqueado
Duração residual do óleo
xx:xxx
Mudar o óleo agora?
Fora de escala
Sensor de pressão do
acumulador
Fora de escala
Sensor de fluxo de ar
|
SP00D00616 2019-11-08
Causa
A balança interna não está calibrada.
O refrigerante parou no depósito interno ou
na máquina.
dos instalada.
O circuito de segurança disparou devido ao
facto de o depósito estar demasiado cheio.
A máquina está bloqueada porque há dema-
siado refrigerante no depósito interno.
Desde a última vez que se substituiu o filtro
foram recuperados 150 kg (331 lb) ou mais
de refrigerante.
O número de série do filtro inserido na má-
quina não está correto.
A máquina está bloqueada porque a pressão
no depósito interno é demasiado alta, talvez
por causa da temperatura excessivamente
alta do depósito.
Antes que a estação proceda à evacuação
do sistema A/C, certifique-se de que a pres-
são do sistema não pode danificar a bomba
de vácuo. Neste caso, a pressão do sistema
é superior a 0,35 bar relativos.
Não há refrigerante suficiente no depósito
interno para fazer uma lavagem do sistema.
A função de carga não começa se o valor de-
finido para a carga for superior ao refrige-
rante contido no depósito interno.
não está correto.
O número de série do filtro inserido na má-
quina não está correto.
Há uma fuga no sistema A/C.
Pressão do sistema inferior a 0,35 bar rela-
tivos.
A pressão do acumulador não subiu acima
de 1,10 bar dentro do minuto antecedente à
descarga de óleo que devia ser executada.
No visor aparece a duração residual do óleo
da bomba de vácuo antes que a máquina
bloqueie.
O transdutor de pressão do acumulador não
lê corretamente a pressão.
O sensor de fluxo de ar não lê corretamente
o fluxo de ar.
Solução
Selecione para repetir a verificação da calibragem
(com kit opcional). Se o procedimento de calibragem
continuar a não dar resultado positivo, saia da verifi-
cação atual e contacte para reparações um centro de
assistência Bosch autorizado.
Certifique-se de que as ligações estão bem apertadas
e de que as válvulas estão na posição correta.
Para obter mais informações, contacte um centro de
assistência Bosch autorizado.
Para obter mais informações, contacte um centro de
assistência Bosch autorizado.
Consulte a secção Manutenção do filtro do presente
manual para instruções sobre como substituir o filtro.
O filtro já foi usado nesta máquina. Obtenha um novo
filtro original Bosch N. SP01100355.
Deixe arrefecer a máquina antes de tentar outras inter-
venções no sistema A/C do veículo. Se o problema per-
sistir contacte, para obter mais informações, um cen-
tro de assistência Bosch autorizado.
Selecione . Consulte a secção Recuperação do
presente manual para executar a recuperação de re-
frigerante antes de continuar.
Consulte Enchimento do depósito na secção Manu-
tenção do presente manual.
Consulte Enchimento do depósito na secção Manu-
tenção do presente manual.
Certifique-se de que o código de ativação foi inserido
exatamente como foi recebido. Se necessário, use as
maiúsculas.
Certifique-se de que o número de série inserido cor-
responde ao número de série no filtro. Certifique-se
de que o filtro não foi previamente utilizado noutra
máquina.
Saia do teste atual e faça reparações no sistema A/C
do veículo.
Certifique-se de que os tubos do lado de alta pressão
(vermelho) e do lado de baixa pressão (azul) estão li-
gados e de que as válvulas dos engates estão abertas.
Selecione para recuperar; Selecione
ra fazer o bypass da recuperação e proceder ao Vá-
cuo.
É necessária uma pressão adequada no interior do
acumulador para forçar o óleo, anteriormente sepa-
rado do refrigerante, para fora do sistema. Selecione
para tentar de novo; selecione
Consulte a secção Mudança do óleo da bomba de vá-
cuo do presente manual para obter instruções sobre
como substituir o óleo da bomba de vácuo.
Saia da verificação atual e contacte, para obter mais
informações, um centro de assistência Bosch autori-
zado.
Saia da verificação atual e contacte, para obter mais
informações, um centro de assistência Bosch autori-
zado.
pa-
para sair.
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