Publicité
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Fumée sous capot
moteur.
Le témoin de pression
d'huile s'allume :
en virage ou au freinage Le niveau est trop bas.
tarde à s'éteindre ou
reste allumé à
l'accélération.
La direction devient
dure.
Le moteur chauffe.
L'indicateur de
température de liquide
de refroidissement se
situe dans la zone
d'alerte et le témoin
s'allume.
CAUSES POSSIBLES
conditions climatiques (froid, humidité...), la
fumée peut se produire lors de fortes
accélérations du véhicule.
Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Manque de pression d'huile.
Surchauffe de l'assistance.
Panne du moteur électrique d'assistance.
Défaillance du système d'assistance.
Panne du motoventilateur.
Fuites de liquide de refroidissement.
QUE FAIRE
progressivement la fumée. Si ce n'est pas le cas,
cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un
Représentant de la marque.
Arrêtez‑vous, coupez le contact, éloignez‑vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
Ajoutez de l'huile moteur �� 355.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention
au niveau d'effort dans le volant nécessaire pour
tourner les roues.
Consultez un Représentant de la marque.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites
appel à un Représentant de la marque.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il
doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas,
C o n s e i l s p r a t i q u e s - 4 3 1
6
Publicité
