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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système permet de détecter une
situation de freinage d'urgence. Dans
ce cas, l'assistance de freinage
développe instantanément sa
puissance maximum et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
clignoter en cas de forte décélération.
Aide au démarrage en côte
En fonction de l'inclinaison de la pente
ce dispositif vous assiste lors d'un
démarrage en côte. Il empêche le
véhicule de reculer, selon la pente en
intervenant sur le serrage automatique
des freins, lorsque le conducteur lève
le pied de la pédale de frein pour
actionner l'accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P pour les boîtes de vitesses
automatique) et que le véhicule est à
l'arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent (le véhicule roule en
fonction de la pente).
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement
empêcher le véhicule de
reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités...).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de
reculer.
L'aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester
particulièrement vigilant sur les
sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Contrôle d'adhérence -
« Extended grip »
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d'adhérence permet de
faciliter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d'adhérence
réduite (sol meuble...).
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d'adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
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